Disque de frein Ducati Monster S2R

Disque de frein pour Ducati Monster S2R 1000 (M416) — compatibilité et choix technique

Le disque de frein est l’élément clé qui transforme l’effort de la poignée en décélération contrôlée : rigidité, diamètre et épaisseur déterminent la capacité de freinage et la longévité. Cette sélection est compatible avec la Ducati Monster S2R 1000 (M416) des millésimes 2006–2008 et regroupe des solutions avant et arrière proposées par des marques reconnues comme SBS et Braking.

Vous y trouverez des géométries et technologies différentes : disques de Ø autour de 320 mm (épaisseur ~10,5 mm) et disques de Ø 245 mm (épaisseur ~5 mm), ainsi que des profils Wave pour une meilleure évacuation des gaz/débris et des disques acier STX pour une grande constance thermique.

• Vérifier la compatibilité M416 : confirmer l’année (2006, 2007, 2008) et la longueur/position des goujons avant démontage.
• Contrôler l’épaisseur restante du disque et la présence de lignes d’usure ; remplacer si proche de l’épaisseur minimale constructeur.
• Mesurer le voile radial (runout) après montage ; un voile excessif provoque vibrations et usure prématurée des plaquettes.
• Vérifier l’entraxe et le nombre de trous de fixation (ex. 6 trous pour certains disques 245 mm) pour garantir un montage sans usinage.
• Sur les disques Wave, contrôler l’état des bords ondulés et l’absence de fissures aux points d’ancrage ; ces profils favorisent l’évacuation et le nettoyage des plaquettes.

Différences techniques à retenir pour bien choisir : les disques de Ø 320 mm et d’épaisseur ~10,5 mm (présents ici en version Wave/STX) offrent une surface de dissipation thermique supérieure, adaptée aux sollicitations avant et à un pilotage sportif. Les disques de Ø 245 mm à épaisseur ~5 mm correspondent aux géométries arrière listées et existent en version plate (SBS) ou Wave (Braking) selon votre priorité entre sensation de freinage, évacuation des débris et poids.

SBS et Braking sont présentés ici comme des références de qualité : SBS propose des disques de conception simple et robuste (variants 245 mm, 6 trous), tandis que Braking propose des déclinaisons Wave et des versions STX acier pour une meilleure tenue thermique et un comportement constant lors d’utilisations exigeantes.