Disque de frein Ducati 996 Monster

Disque de frein pour Ducati 996 Monster S4R (2004 – 2006) : choix et compatibilité

Le disque de frein est critique pour la décélération et la sécurité de votre Ducati 996 Monster S4R (versions M400 – 2004 et M405 – 2005/2006). Sur ce châssis roadster sportif, le bon diamètre et la bonne épaisseur garantissent une réponse linéaire de la pédale, une dissipation thermique adaptée et une usure homogène des plaquettes.

Parmi les options compatibles pour ces millésimes vous trouverez des disques avant en 320 mm (gamme Braking STX / Wave STX — références gauche/droite WK001L & WK001R) et des disques arrière en 245 mm (SBS 5051 et version Wave arrière Braking, entraxe 108,3 mm). Les marques Braking et SBS sont des références de qualité ; choisissez la technologie selon l’usage et la position (avant vs arrière).

• Vérifiez le diamètre et l’épaisseur : les disques avant listés sont en 320 x 64 x 10,5 mm (STX/Wave) ; l’arrière est en 245 mm avec entraxe 108,3 mm et épaisseur indiquée pour SBS.
• Repérez la position gauche/droite : optez pour les références WK001L (gauche) et WK001R (droite) pour un remplacement pair des disques avant.
• Contrôlez le voile et le mouvement radial avant montage : jeu maximal toléré et absence d’aspérités assurent un freinage stable.
• Respectez le couple de serrage constructeur et serrez en croix pour éviter les contraintes sur la piste de freinage.
• Sondez l’épaisseur minimale restante : si proche de la cote limite, remplacez plutôt que réusiner ; un disque trop fin chauffe plus et dégrade la sensibilité.
• Pour les disques ondulés (Wave), contrôlez l’interface avec l’étrier : certaines plaquettes nécessitent un rodage spécifique pour éviter le bruit initial.

Comparer les gammes : la gamme Braking STX propose des disques standards en acier (structure pleine ou STX) adaptés à une utilisation sportive routière régulière ; les versions Wave offrent une piste ondulée favorisant l’évacuation des gaz, le refroidissement et le nettoyage des plaquettes, utile sur routes exigeantes. Le SBS 5051 en 245 mm correspond à l’arrière avec entraxe 108,3 mm et convient pour le frein moteur et la stabilité au freinage ; il se démarque par sa compatibilité précise avec les moyeux d’origine. Choisissez 320 mm en avant pour conserver la puissance d’origine et 245 mm à l’arrière pour une correspondance exacte des perçages.