Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein Ducati 996 Biposto
Disque de frein compatible avec Ducati 996 Biposto, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque de frein pour Ducati 996 Biposto (1998–2001) : choix et compatibilité
Sur une sportive comme la Ducati 996 Biposto (variantes Biposto, Strada, SPS Sport H200 — millésimes 1998 à 2001), le disque de frein assure la dissipation thermique et la constance du freinage en usage routier et sportif. Les références disponibles ici incluent des solutions Wave/forme ondulée et des disques pleins en acier ou en inox, avec des spécifications distinctes de diamètre et d’épaisseur.
Parmi les options compatibles se trouvent notamment des disques type Braking Wave STX en 320 x 64 x 10,5 mm (disponibles gauche/droite WK001L / WK001R et version acier STX), et une solution SBS en acier inoxydable 220 mm (4 trous, ép. 4,5 mm). Braking et SBS sont présentés ici comme des références de qualité ; le choix dépendra de la position (vérifier diamètre requis sur votre modèle), du style de conduite et de la priorité entre modulation, dissipation thermique et longévité.
- Vérifiez le diamètre et le nombre de trous sur votre flasque : les Braking Wave/STX indiqués sont en 320 x 64 x 10,5 mm, le disque SBS mentionné est en 220 mm (4 trous).
- Respectez l’orientation gauche/droite pour les versions WK001L / WK001R : les faces ondulées et l’éventuelle géométrie de montage sont spécifiques à chaque côté.
- Contrôlez l’épaisseur du disque et la surface d’appui : toute corrosion ou planéité altérée nécessite un remplacement ou un rectifiage selon tolérances constructeurs.
- Mesurez la concentricité (bruit ou vibrations au freinage) et le voile avec un comparateur ; remplacez si le battement dépasse la tolérance constructeur.
- Nettoyez la surface d’appui du moyeu et les vis/goujons avant montage, et utilisez le couple de serrage recommandé par Ducati pour les fixations (ne laissez pas de jeu).
- Lors du montage, effectuez un rodage (« bedding-in ») progressif avec nouvelles plaquettes et disques pour stabiliser la friction et éviter les dépôts inégaux.
- Si vous optez pour l’inox (SBS 220 mm), attendez-vous à une meilleure résistance à la corrosion ; les disques Wave/STX offrent une meilleure dissipation thermique et un toucher de frein souvent plus net en usage sportif.
Comment savoir si mon disque de frein pour Ducati 996 Biposto est usé ?
Mesurez l’épaisseur avec un micromètre et comparez-la à la cote minimale indiquée dans la documentation constructeur ; toute valeur inférieure impose le remplacement. Recherchez aussi fissures, ranures profondes ou voile visible lors de la rotation.
Quel disque de frein choisir pour ma Ducati 996 Biposto ?
Choisissez un disque dont le diamètre, le nombre de trous et l’épaisseur correspondent à la position (avant/arrière) et à votre variante (Biposto/Strada/SPS H200). Privilégiez les Wave/STX Braking pour dissipation thermique et sensations sportives, ou l’inox SBS pour résistance à la corrosion et usage routier durable.
Faut-il changer les plaquettes de ma Ducati 996 Biposto en même temps que le disque ?
Il est fortement recommandé de monter des plaquettes neuves avec un disque neuf pour assurer un contact homogène et un rodage efficace. Si les plaquettes existantes sont très usées ou contaminées, remplacez-les systématiquement pour préserver performance et sécurité.