Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein Ducati 950 SuperSport
Disque de frein compatible avec Ducati 950 SuperSport, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Ducati 950 SuperSport S (2022 – 2023)
Le disque de frein est la pièce maîtresse du freinage : il transforme l’énergie cinétique en chaleur via le frottement avec les plaquettes, et sa géométrie conditionne la stabilité et la modulation du freinage sur une sportive comme la Ducati 950 SuperSport S (millésimes 2022 et 2023). Cette page présente plusieurs options compatibles pour l’avant et l’arrière en mettant en avant des références de qualité signées SBS et Braking, afin de choisir la technologie adaptée à votre usage et à l’implantation d’origine.
Parmi les options disponibles : des disques avant au format 320 x 72 x 5 mm (SBS et Braking), une référence plus compacte 245 mm en configuration 4 trous (SBS) pour l’arrière, et un disque acier inox Braking identifié par un poids mesuré de 1,22 kg. Ces variantes couvrent les exigences d’origine en diamètre et épaisseur pour les modèles Ducati 950 SuperSport S 2022–2023.
- Vérifier le diamètre : confirmez s’il s’agit d’un disque 320 mm (généralement à l’avant) ou 245 mm (généralement à l’arrière) avant l’achat.
- Contrôler l’épaisseur et la tolérance : les références proposées partagent une épaisseur de 5 mm, assurez-vous que la calotte du support d’étrier accepte cette valeur.
- Contrôler le perçage et l’entraxe : pour les modèles arrière, confirmez le nombre de trous et l’entraxe 83,5 mm si applicable.
- Roues et dégagement : vérifiez le dégagement entre le disque et la jante/étrier pour éviter tout contact mécanique après montage.
- Surface et planéité : avant montage, vérifiez l’absence de voilage et l’état de la surface (rayures profondes, cratères) pour éviter vibrations ou usure prématurée.
- Compatibilité plaquettes : adaptez le choix du disque à la composition des plaquettes (route vs piste) pour conserver la performance et la durée de vie.
- Poids et inertie : le disque inox plus lourd (ex. ~1,22 kg) augmente l’inertie non suspendue — avantage en stabilité, inconvénient en vivacité du train avant.
Comparer les technologies :
- Disques acier (SBS et Braking) : bon compromis coût/performances pour usage routier sportif ; adaptés aux sollicitations répétées sur la SuperSport.
- Disque acier inox (Braking) : meilleur comportement face à la corrosion et moindre entretien visuel, à considérer si vous roulez souvent sous la pluie ou sur routes traitées.
- Formats et perçages : choisissez le diamètre et le motif de perçage adaptés (ex. 4 trous, entraxe indiqué) plutôt que la marque seule pour garantir le montage sans modification.
Comment savoir si mon disque de frein pour la Ducati 950 SuperSport S est usé ?
Contrôlez l’épaisseur minimale restante, les sillons profonds et le voilage visible en rotation ; tout jeu excessif ou vibration au freinage indique une usure nécessitant remplacement. Si la surface présente des zones brunies ou craquelées, remplacez le disque immédiatement.
Quel disque de frein choisir pour ma Ducati 950 SuperSport S ?
Choisissez le diamètre et le perçage correspondant à l’implantation d’origine (souvent 320 mm à l’avant et 245 mm à l’arrière) et privilégiez acier pour l’usage sportif routier ou inox pour meilleure résistance à la corrosion. Tenez compte de l’épaisseur (ici 5 mm) et du poids pour l’effet sur la tenue de route et la réactivité.
Faut-il changer les plaquettes de ma Ducati 950 SuperSport S en même temps que le disque ?
Oui, il est fortement recommandé de monter des plaquettes neuves avec un disque neuf afin d’assurer un contact homogène et éviter un rodage inégal. Installer des plaquettes usées sur un disque neuf réduit l’efficacité et accélère l’usure des deux composants.