Disque de frein Ducati 939 Hypermotard

Disque de frein pour Ducati 939 Hypermotard (2016–2018)

Le disque de frein est l’élément central du système de décélération de la Ducati 939 Hypermotard, garantissant modulation et dissipation thermique lors d’usages urbains et sportifs. Cette sélection couvre les variantes SP et standard des millésimes 2016 à 2018, assurant compatibilité mécanique avec les configurations d’origine.

Disponibilités repérées : un disque avant 320×72×5 mm (SBS), une version acier 320×72 (Braking STX), un disque arrière 245 mm (SBS) et un disque arrière Wave fixe (Braking WF7534, 0,843 kg). SBS et Braking sont présentés ici comme des références de qualité pour équiper votre Hypermotard.

• Vérifier l’épaisseur du disque et la comparer à l’épaisseur minimale constructeur : un disque trop fin perd en rigidité et ceci augmente le risque de déformation.
• Contrôler l’état de la surface : présence de rainures profondes, amorces de fissures ou zones fortement colorées indiquent une usure ou une surchauffe.
• Mesurer le voile (runout) radial ; si le disque frotte de façon intermittente, remplacer ou rectifier l’assemblage.
• Sur les modèles Wave, vérifier le bon centrage et l’intégrité des perçages ; le design ondulé facilite le dégagement des gaz et la capacité d’auto-nettoyage.
• Respecter le serrage des vis de fixation et le couple préconisé par Ducati ; procéder à un contrôle après les premiers kilomètres.
• Après montage, effectuer un rodage progressif des plaquettes pour assurer un dépôt homogène sur le disque.

Choisir la bonne technologie : pour l’avant, les diamètres de 320 mm (SBS 320×72×5 et Braking STX 320×72) offrent la surface de friction nécessaire aux performances de la 939. Les deux références sont en acier : la gamme STX Acier met l’accent sur une finition et une tenue thermique spécifiques, tandis que les disques SBS se positionnent comme une solution fiable et robuste.

À l’arrière, le 245 mm (SBS 5166) correspond au diamètre d’origine pour la gestion du freinage secondaire ; le Wave fixe Braking (WF7534, 0,843 kg) propose un profil ondulé qui aide l’évacuation des débris et peut réduire les masses non suspendues, utile pour la vivacité de la partie arrière.