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Disque de frein Ducati 916 Monster
Disque de frein compatible avec Ducati 916 Monster, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Ducati 916 Monster S4 M400 (2001‑2003)
Le disque de frein est l’élément clé de la décélération et du refroidissement du système de freinage sur une Ducati 916 Monster S4 M400 : il transforme l’énergie cinétique en chaleur via les plaquettes et doit conserver planéité et épaisseur pour un freinage précis. Cette sélection couvre les variantes pertinentes des millésimes 2001, 2002 et 2003 (références châssis courantes : RN01, RJ15, K83), en proposant des formats et technologies adaptés aux montages d’origine et aux remplacements courants.
Parmi les options disponibles on retrouve des disques de petit diamètre et platine 6 trous en 245 × 115 mm (SBS, Braking), des disques arrière Wave 243,5 × 116 mm (Braking) et des grandes unités Wave/STX 320 × 64 × 10,5 mm (Braking) pour applications nécessitant plus de capacité thermique. Les marques SBS et Braking présentes ici sont des références de qualité, avec des gammes Wave (profil ondulé pour refroidissement et dégagement) et fixe / STX (conception acier robuste).
Conseils techniques
- Vérifiez le diamètre et la cote de centrage : 245×115 mm (ou 243,5×116 mm) et 320×64×10,5 mm sont des dimensions fournies ; assurez‑vous que la cote d’entraxe et le centre-bore correspondent au moyeu.
- Contrôlez l’épaisseur : comparez les 4 mm / 5 mm mentionnés sur les disques SBS et la section 10,5 mm des STX ; remplacez si l’épaisseur est proche de l’usure limite ou si la surface est irrégulière.
- Identifiez le montage gauche/droite lorsque spécifié (ex. WK001L / WK001R) pour les disques Wave STX afin d’éviter un mauvais positionnement des ailettes et des entrées d’air.
- Différenciez Wave vs fixe : les Wave améliorent le refroidissement et l’auto‑nettoyage des plaquettes, les disques fixes offrent une surface d’appui plus simple et souvent plus progressive au freinage.
- Pour les disques STX acier, respectez les couples de serrage constructeur et contrôlez le voile radial avec un comparateur avant montage final.
- Après montage, effectuez une procédure de rodage progressive des plaquettes : montées en température progressivement pour stabiliser le coefficient de friction et éviter le marquage prématuré du disque.
Comment savoir si mon disque de frein pour Ducati 916 Monster S4 M400 est usé ?
Mesurez l’épaisseur et comparez-la à l’épaisseur minimale indiquée par le fabricant ; recherchez également des fissures, des rainures profondes ou un voile perceptible au freinage. Un disque présentant des vibrations, du bruit ou une usure inégale doit être remplacé.
Quel disque de frein choisir pour ma Ducati 916 Monster S4 M400 ?
Choisissez la dimension, l’épaisseur et le motif (Wave ou fixe) en fonction du montage d’origine et de l’usage : Wave/STX pour meilleure évacuation thermique et conduite sportive, fixe pour usage routier stable. Vérifiez la compatibilité des cotes (diamètre, entraxe, centre‑bore, nombre de trous) avant l’achat.
Faut-il changer les plaquettes de ma Ducati 916 Monster S4 M400 en même temps que le disque ?
Il est fortement recommandé d’installer des plaquettes neuves lors du remplacement d’un disque pour assurer un contact homogène et éviter le transfert de matériaux qui peut marquer le nouveau disque. Si les plaquettes sont presque usées ou contaminées, changez‑les systématiquement.