Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein compatible avec Ducati 900 SL, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Le disque de frein transforme l’énergie cinétique en chaleur et conditionne directement la modulation et la puissance de votre freinage sur la Ducati 900 SL Superlight 906SC2. Sur une sportive légère comme la 900 SL, la précision d’accroche, la dissipation thermique et l’absence de voile sont des critères cruciaux pour la sécurité et la tenue de route.
Compatibles avec les millésimes 1992–1998 (version et châssis identifiés 906SC2), les produits proposés couvrent plusieurs formats et technologies : disques à profil ondulé « Wave », disques fixes, et la gamme STX de Braking, ainsi qu’un modèle de SBS. Ces marques sont reconnues comme des références de qualité et offrent des variantes en dimensions (ex. 245×115 mm, 243,5×116 mm, 320×64×10,5 mm) et en format (nombre de trous, épaisseur) pour vérifier l’adaptation mécanique.
Comparer les technologies disponibles : la liste comprend des disques à profil « Wave » (design ondulé) et des disques fixes. Les désignations indiquent aussi des séries spécifiques (STX chez Braking) et une version acier explicitement mentionnée. Choisissez en fonction des cotes mécaniques exactes de votre 906SC2 (diamètre, entraxe, épaisseur) et du rôle attendu (remplacement arrière identifié pour le modèle Wave 243,5×116 mm, par exemple).
Produits présents (extraits caractéristiques) : marques reconnues SBS et Braking — formats signalés dans l’offre : disque SBS 245 mm (ép. 5 mm, 6 trous), disque arrière Wave 243,5×116 mm (Braking), disque fixe 245×115 mm (Braking), et plusieurs références Wave/STX en 320×64×10,5 mm (Braking).
Contrôlez l’épaisseur et recherchez des signes visibles d’usure (rainures profondes, fissures, corrosion) et mesurez le voile radial. Si l’épaisseur est en dessous de la cote minimale ou si le disque présente un voile perceptible au toucher ou au test au comparateur, il doit être remplacé.
Sélectionnez un disque dont les dimensions (diamètre, entraxe, épaisseur) et le motif de perçage correspondent exactement à votre moyeu ; choisissez entre profil « Wave » et disque fixe selon votre préférence pour refroidissement/autonettoyage versus simplicité mécanique. Privilégiez les gammes Braking STX ou SBS listées si elles correspondent aux cotes de votre machine.
Il est fortement recommandé de remplacer les plaquettes si le disque est usé ou voilé, afin d’assurer un contact homogène et éviter une usure prématurée du nouveau disque. Si les plaquettes sont neuves et en bon état, un contrôle visuel et une épaisseur suffisante peuvent permettre leur réutilisation après un rodage approprié.