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Disque de frein Ducati 888 SP
Disque de frein compatible avec Ducati 888 SP, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Ducati 888 SP (1990 – 1992)
Sur une machine sportive comme la Ducati 888 SP (variantes SP, SP4, SPS 888S – châssis exemples : RN01, RJ15, K83), le rôle du disque de frein est primordial : il convertit l’énergie cinétique en chaleur de manière répétable et précise pour des freinages puissants et progressifs. Cette page regroupe plusieurs solutions compatibles : disques de 245 mm (fixes et à 6 trous) signés SBS, variantes Wave et STX chez Braking, ainsi qu’un disque arrière spécifique en 243,5×116 mm, chaque option répondant à un besoin différent en maintien de course, refroidissement et durée de vie.
Parmi les références disponibles vous trouverez des disques 245×115 mm (épaisseurs 4 mm et 5 mm, montage 6 trous) adaptés au train concerné, un disque arrière Wave 243,5×116 mm, et des séries Wave/STX en 320×64×10,5 mm avec versions gauche/droite. SBS et Braking sont présentés ici comme références de qualité : Wave pour l’évacuation thermique et l’auto-nettoyage, fixe pour la constance de la surface de friction, et STX pour une construction acier robuste.
- Vérifier l’épaisseur nominale et l’épaisseur restante : comparer à l’état neuf et remplacer si usure importante ou si dépassement de la cote d’usure constructeur.
- Contrôler le voile (runout) avec une pige ou comparateur ; un voile excessif provoque pulsations et usure prématurée des plaquettes.
- Pour les disques à 6 trous, vérifier l’alignement des trous et l’état des taraudages ; nettoyer les portées sans laisser de graisse avant montage.
- Respecter le sens et la position : les références gauche/droite (WK001L / WK001R) sont dédiées à une orientation précise et doivent être montées en conséquence.
- Nettoyer la surface du disque avec un produit dégraissant spécifique puis roder progressivement avec des plaquettes neuves pour éviter le glazing.
- Associer le type de disque à des plaquettes compatibles : disques Wave tolèrent mieux les cycles intensifs et l’évacuation, disques fixes favorisent une sensation de freinage plus linéaire.
- Respecter le couple de serrage des vis selon la documentation constructeur et contrôler le serrage après les premiers kilomètres.
Comment savoir si mon disque de frein pour Ducati 888 SP est usé ?
Mesurez l’épaisseur et recherchez un seuil d’usure ou une lèvre d’usure visible ; un voile ou des fissures de surface indique également la nécessité de remplacement. Des pulsations à la poignée de frein ou une baisse de mordant sont des signes clairs d’usure.
Quel disque de frein choisir pour ma Ducati 888 SP ?
Choisissez selon l’usage : les disques Wave (Braking) améliorent évacuation thermique et nettoyage pour usage intense, les disques fixes privilégient la constance, et les versions STX offrent une construction acier robuste. Vérifiez diamètre, épaisseur et nombre de trous (ex. 245 mm, 4–5 mm, 6 trous ou 243,5×116 mm pour l’arrière) pour correspondre à la compatibilité.
Faut‑il changer les plaquettes de ma Ducati 888 SP en même temps que le disque ?
Idéalement oui : des plaquettes neuves garantissent une mise en contact uniforme et évitent d’abîmer un disque neuf par des plaquettes usées ou contaminées. Si les plaquettes sont encore en bon état et bien rodées, un contrôle approfondi suffit, mais la plupart des réparateurs recommandent le remplacement simultané pour une performance optimale.