Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein Ducati 800 Sport
Disque de frein compatible avec Ducati 800 Sport, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Ducati 800 Sport / Supersport (V500) — 2003‑2009
Le disque de frein est la pièce maîtresse du système de décélération : il transforme l’énergie cinétique en chaleur via les plaquettes et conditionne la puissance, la progressivité et la sécurité au freinage. Pour la Ducati 800 Sport / Supersport V500 (millésimes 2003 à 2009), il est indispensable de choisir un disque dont les dimensions et le perçage correspondent exactement à votre modèle et à l’emplacement (avant/arrière).
Nous proposons des options de qualité signées SBS et Braking : disques de Ø245 mm ou ~243,5 mm pour les montages courts, disques de Ø320 mm pour les applications plus grosses, formats fixes ou à profil ondulé « wave » et différentes épaisseurs et nombres de trous (ex. 6 trous) pour contrôler la dissipation thermique et la compatibilité d’axe. Ces variantes permettent de choisir entre look, refroidissement et surface de contact selon votre usage.
- Vérifier le diamètre du disque (ex. 245 mm ou 320 mm) et le perçage (nombre de trous et entraxe) avant de commander.
- Contrôler l’épaisseur du disque et la présence de rainures ou d’ondulations ; remplacez si l’usure est visible ou si la planéité est compromise.
- Mesurer le voile (runout) radial : un disque voilé provoque des vibrations et une usure inégale des plaquettes.
- S’assurer de la compatibilité côté (gauche/droite) pour les disques wave si la référence est fournie en deux demi-positions.
- Contrôler l’espace libre entre le disque et les pistons de l’étrier, ainsi que l’absence de fuites au niveau du système hydraulique.
- Respecter le couple de serrage des vis de fixation et bloquer en croix pour garantir la planéité.
- Après montage, effectuer un rodage progressif pour stabiliser la surface de contact entre disque et plaquettes.
Produits disponibles (exemples de technologies) : disques SBS en dimensions compactes (Ø245 mm, épaisseur 5 mm, perçage 6 trous) pour les montages standard ; disques Braking fixes en Ø245 mm pour une solution simple et robuste ; disques Braking « Wave » en ~243,5×116 mm dédiés aux montages arrière ou Ø320×64×10,5 mm dans la gamme STX pour une plus grande surface de freinage et une meilleure évacuation de la chaleur. Ces références illustrent les choix entre disque fixe (surface pleine, simplicité) et profil wave (meilleure dissipation et nettoyage des garnitures).
Marques : SBS et Braking sont des références reconnues dans le freinage moto, présentes ici pour proposer des solutions adaptées selon votre besoin de performance, longévité ou esthétique.
Comment savoir si mon disque de frein pour Ducati 800 Sport est usé ?
Contrôlez visuellement l’épaisseur, la surface (rayures profondes, amorces de fissures) et le voile du disque ; tout écart notable par rapport à l’usure uniforme indique un remplacement nécessaire. Si vous constatez vibrations ou perte de freinage progressif, le disque est probablement en cause.
Quel disque de frein choisir pour ma Ducati 800 Sport V500 ?
Choisissez un disque dont le diamètre, l’épaisseur et le perçage correspondent à votre montage d’origine (ex. 245 mm vs 320 mm et nombre de trous). Optez pour un profil « wave » pour meilleure évacuation thermique et nettoyage des plaquettes, ou un disque fixe pour une solution simple et durable.
Faut-il changer les plaquettes de ma Ducati 800 Sport en même temps que le disque ?
Il est fortement recommandé de remplacer les plaquettes lors du changement du disque si elles sont usées ou si le disque présente des signes d’usure importante, afin d’assurer un contact uniforme et éviter une usure prématurée du nouveau disque. Si les plaquettes sont quasi neuves et en bon état, un rodage soigné peut suffire.