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Disque de frein Ducati 1200 Multistrada
Disque de frein compatible avec Ducati 1200 Multistrada, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque de frein pour Ducati 1200 Multistrada (AA03, Enduro, S ABS G100, S D-air) — choix et compatibilité
Le disque de frein est l’élément clé de la décélération et de la modulation sur une Ducati 1200 Multistrada, qu’il s’agisse des versions AA03, Enduro ou des variantes S ABS G100 et S D-air. Bien choisir un rotor, c’est assurer une dissipation thermique adaptée, une bonne prise des plaquettes et une compatibilité mécanique avec le moyeu et le système ABS.
Nous proposons plusieurs technologies de référence : des rotors acier et inox signés Braking, et des gammes techniques du fabricant SBS. Parmi les options disponibles figurent des diamètres et perçages différents (ex. 320 mm, 330 mm, 245 mm), des épaisseurs standard (ex. 5 mm), des disques ventilés ou fixes, ainsi que des différences de nombre de trous de fixation (4 ou 5) et de diamètre de trou (ex. 8,5 mm).
- Vérifier le diamètre et le perçage : confirmez que le diamètre du disque (ex. 320 mm, 330 mm, 245 mm) et le nombre/diamètre des trous (4 ou 5 trous, ex. 8,5 mm) correspondent à votre moyeu avant ou arrière.
- Épaisseur et usure : l’épaisseur nominale (ex. 5 mm) doit être contrôlée et comparée aux repères d’usure ou à la cote constructeur avant remplacement.
- Matériau : optez pour inox pour une meilleure résistance à la corrosion (ex. Braking RF7524) ou pour un alliage/ventilé pour réduire la masse et améliorer la dissipation thermique (ex. Braking RF7525 ventilé).
- Ventilation vs disque fixe : un disque ventilé améliore l’évacuation de la chaleur en usage chargé ou soutenu, tandis qu’un disque fixe/solide privilégie la simplicité et la longévité en usage routier doux.
- Compatibilité ABS et capteurs : pour les modèles S ABS G100 et autres versions équipées d’ABS, vérifiez la compatibilité de montage et la présence éventuelle d’anneaux ou capteurs nécessaires.
- Poids et inertie : certaines références indiquent le poids (ex. Braking RF7524 ≈ 1,22 kg) — utile si vous cherchez à réduire la masse non suspendue.
- Contrôle avant montage : vérifiez l’absence de voile, l’état des surfaces (pas de rainures profondes ni de chauffe excessive) et serrez les fixations au couple recommandé.
Produits représentatifs disponibles (exemples de technologies et dimensions) : SBS (disques 320x72x5 mm, 330 mm 5 mm 5 trous, 245 mm 83,5 mm 5 mm), Braking (disque acier 320×72, disque inox standard RF7524, disque ventilé alliage RF7525). Ces références illustrent les choix possibles en termes de diamètre, nombre de trous, matériau et ventilation pour votre Ducati 1200 Multistrada.
Comment savoir si mon disque de frein pour la Ducati 1200 Multistrada est usé ?
Contrôlez l’épaisseur du disque et comparez-la aux repères d’usure ou à la cote d’origine ; recherchez aussi des rainures profondes, des zones de chauffe ou un voile perceptible au freinage. Si l’un de ces signes est présent, remplacez le disque.
Quel disque de frein choisir pour ma Ducati 1200 Multistrada ?
Choisissez d’abord le diamètre et le perçage correspondant à votre moyeu, puis sélectionnez le matériau selon l’usage : inox pour résistance à la corrosion et longévité, alliage ventilé pour meilleure dissipation et moindre masse. Prenez en compte aussi l’usage (touring, route chargée, off-road léger) et la compatibilité ABS.
Faut-il changer les plaquettes de ma Ducati 1200 Multistrada en même temps que le disque ?
Il est recommandé d’inspecter et souvent de remplacer les plaquettes lors du remplacement du disque pour garantir un contact homogène et éviter le transfert de matériaux qui réduit l’adhérence. Si les plaquettes sont usées de façon inégale, vitrifiées ou très fines, changez-les systématiquement.