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Disque de frein BMW S1000 XR
Disque de frein compatible avec BMW S1000 XR, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
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Braking
Disque de frein arrière Wave 265 x 136,5 mm couronne 10,5 mm Braking
132,35 €Available on backorder
Disques de frein pour BMW S1000 XR (2015‑2023) — sécurité et compatibilité
Le disque de frein transforme l’énergie cinétique en chaleur : son diamètre, son épaisseur et sa conception (plein, ventilé, Wave, acier ou inox) déterminent la puissance de freinage, la dissipation thermique et la longévité. Pour la BMW S1000 XR nous couvrons les châssis K49 (2015‑2019) et K69 (2020‑2023), ce qui garantit la compatibilité des perçages et des gorges rapportées sur ces millésimes.
Parmi les solutions disponibles : des disques SBS en 265 mm et 320 mm (version ventilée et 5 trous), et plusieurs disques Braking de type Wave (avant gauche/droit ventilés en acier inoxydable et version arrière 265 x 136,5 mm, ép. 10,5 mm). SBS et Braking sont ici présentés comme références de qualité pour usages routiers et touring.
- Vérifier le perçage : confirmez le nombre de trous (ici 5 trous) et l’entraxe du moyeu avant de commander.
- Contrôler le diamètre et l’intérieur : 320 mm vs 265 mm ou Ø intérieur 136,5 mm doivent correspondre à votre montage (avant/arrière ou variant selon équipement d’origine).
- Mesurer l’épaisseur : comparez l’épaisseur nominale (ex. 4,8 mm ou 10,5 mm selon référence) et l’usure ; remplacez si proche de la cote minimale constructeur.
- Observer l’état visuel : fissures, voilage axial (contrôler le faux‑round) et coloration bleutée indiquent surchauffe ou fatigue.
- Respecter le sens gauche/droite : pour les disques spécifiques WK109L / WK109R (Braking), montez la face et le côté corrects pour maintenir le flux d’air prévu.
- Choisir la bonne technologie : les disques ventilés améliorent la dissipation sur longues descentes, les disques Wave réduisent masse non suspendue et facilitent l’auto‑nettoyage; l’inox réduit la corrosion sur usage quotidien.
- Procédure d’amorçage : après montage, effectuer une série de freinages progressifs pour assurer un bedding correct entre plaquettes et disque.
- Couple et sécurité : serrez les fixations au couple constructeur et contrôlez le serrage après quelques dizaines de kilomètres.
Comment savoir si mon disque de frein pour BMW S1000 XR est usé ?
Contrôlez l’épaisseur et l’absence de fissures ou de voilage : une épaisseur proche de la cote minimale constructeur, des stries profondes ou un voilage perceptible au freinage indiquent un remplacement. Toute coloration bleutée ou surchauffe récurrente justifie un diagnostic approfondi.
Quel disque de frein choisir pour ma BMW S1000 XR ?
Choisissez selon l’emplacement et l’usage : privilégiez un disque ventilé ou Wave à l’avant pour une meilleure dissipation sur routes engagées, et un modèle adapté au diamètre/perçage OEM (5 trous, Ø intérieur 136,5 mm si applicable). Les disques en inox conviennent aux trajets quotidiens pour limiter la corrosion, les gammes SBS et Braking proposées couvrent ces besoins.
Faut‑il changer les plaquettes de ma BMW S1000 XR en même temps que le disque ?
Il est recommandé de remplacer les plaquettes si elles présentent une usure importante ou si vous changez pour un disque neuf, afin d’assurer un contact homogène et éviter un rodage irrégulier. Monter des plaquettes compatibles avec le type de disque (acier/inox, surface pleine/ventilée) optimise la durée de vie du système.