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Disque de frein BMW R1200 R
Disque de frein compatible avec BMW R1200 R, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
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Braking
Disque de frein arrière Wave 265 x 136,5 mm couronne 10,5 mm Braking
132,35 €Available on backorder
Disque de frein pour BMW R1200 R (2006–2018) — guide de compatibilité et de choix
Le disque de frein est la pièce maîtresse du système de décélération : il transforme l’énergie cinétique en chaleur par friction avec les plaquettes et doit rester dimensionné et sain pour préserver efficacité et sécurité. Ce guide couvre les variantes compatibles avec les châssis K27 (2006–2013) et K53 (2014–2018) de la BMW R1200 R et présente les technologies disponibles chez SBS et Braking.
Parmi les options proposées figurent des disques de petit diamètre (Ø 265 mm) et de grand diamètre (320 mm), des modèles ventilés, des disques au profil wave et des versions en acier inoxydable. Les références citées (SBS et Braking) représentent des solutions courantes : SBS pour des disques pleins standards, Braking pour des disques wave et inox en plusieurs formats (front et arrière).
- Vérifier la compatibilité dimensionnelle : confirmez le diamètre (265 ou 320 mm) et le nombre de trous de fixation (ici 5 trous) avant montage.
- Contrôler l’épaisseur : comparez l’épaisseur du disque au joint de référence constructeur ou mesurez l’usure en remplaçant si elle est proche de la cote minimale indiquée par BMW.
- Observer l’état de la surface : rechercher fissures, stries profondes ou déformation; un disque strié ou voilé diminue le mordant et provoque vibrations.
- Choisir la technologie selon l’usage : les disques ventilés ou wave (ex. Braking Wave, BW06FID) favorisent l’évacuation de chaleur et le nettoyage des plaquettes, tandis qu’un disque plein SBS (265 mm) reste une option robuste pour un usage routier standard.
- Matériau : l’acier inoxydable réduit la corrosion sur les machines exposées aux intempéries; utile si vous conservez la moto longtemps sans protection.
- Couple et fixation : respectez le couple de serrage constructeur, utilisez des vis en bon état et contrôlez le voile après montage.
- Poids et inertie : les fiches indiquent des masses (ex. 1,25–1,55 kg pour certains disques Braking) — un disque plus lourd augmente l’inertie de roue, influant légèrement sur la maniabilité.
Comment savoir si mon disque de frein pour la BMW R1200 R est usé ?
Mesurez l’épaisseur et comparez-la à la cote minimale constructeur ou contrôlez visuellement la présence de fissures, de stries profondes ou d’un voile. Des vibrations à la décélération ou une diminution du freinage signalent également l’usure.
Quel disque de frein choisir pour ma BMW R1200 R ?
Choisissez le diamètre et le nombre de trous conformes à votre variante K27 ou K53 (265 mm ou 320 mm, 5 trous), puis optez pour ventilé ou wave si vous cherchez meilleure dissipation thermique; préférez l’acier inoxydable si la résistance à la corrosion est prioritaire. Les marques SBS et Braking offrent ces options selon le style d’usage (route standard, conduite soutenue ou conditions humides).
Faut-il changer les plaquettes de ma BMW R1200 R en même temps que le disque ?
Il est recommandé d’inspecter et, si nécessaire, de remplacer les plaquettes lors du changement de disque pour garantir un contact homogène et éviter un rodage prolongé. Des plaquettes usées ou mal assorties peuvent accélérer l’usure du nouveau disque.