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Disque de frein BMW F800 GT
Disque de frein compatible avec BMW F800 GT, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
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Braking
Disque de frein arrière Wave 265 x 136,5 mm couronne 10,5 mm Braking
132,35 €Available on backorder
Disques de frein pour BMW F800 GT (2013 – 2020) : choix et compatibilité
La BMW F800 GT est une routière-sportive orientée grand tourisme : ses disques de frein doivent allier répétabilité et résistance à la chaleur pour les longues étapes. Le disque convertit l’énergie cinétique en chaleur via les plaquettes ; son diamètre, son épaisseur et sa géométrie déterminent la modulation, la surface de contact et la dissipation thermique.
Compatibilité vérifiée pour les variantes BMW F800 GT /ABS K71 (2015–2020) et BMW F800 GT /ABS (2013–2014). Parmi les options proposées, on retrouve des solutions de la marque SBS (disques standards 265 mm et ventilés 320 mm) et des gammes Braking (disques « Wave », versions avant et arrière, acier inoxydable, variantes avec couronne et poids indiqués) — des références de qualité adaptées aux usages routiers et touring.
- Vérifier le diamètre et l’épaisseur : remplacez par un disque de même Ø (ex. 265 mm ou 320 mm) et épaisseur compatible avec l’étrier pour conserver la course et la performance.
- Contrôler le nombre de trous et le motif (ici 5 trous) pour assurer l’alignement et un montage sans modification.
- Examiner la surface : recherche de fentes, entailles ou usure localisée ; un voile ou une surface chantournée nécessite dressage ou remplacement.
- Contrôler le jeu axial (voile) et le parallélisme après montage ; respecter le couple de serrage constructeur sur les vis du disque.
- Sur les disques ventilés ou « Wave », vérifier l’absence de déformation de la section ventilée et l’état de la couronne pour les modèles arrière avec couronne.
Différencier les technologies disponibles : les disques 265 mm (SBS et Braking) correspondent souvent à un montage d’origine standard sur l’avant ou l’arrière selon la configuration, tandis que les 320 mm (SBS ventilé et Braking Wave 320 x 181 mm) offrent une plus grande surface de friction et un potentiel de dissipation supérieur — utile si vous chargez la moto ou pratiquez une conduite exigeante. Les disques Wave proposés par Braking se distinguent par leur forme extérieure et des variantes (épaisseur, Ø intérieur, poids, acier inoxydable) listées : choisissez selon l’encombrement, la compatibilité de la couronne arrière et la tolérance de l’étrier.
Comment savoir si mon disque de frein pour BMW F800 GT est usé ?
Contrôlez l’épaisseur et la surface : présence de rainures profondes, fendillements ou voile important indiquent l’usure. Si le disque est en deçà de l’épaisseur minimale constructeur ou présente un voile, il faut le remplacer.
Quel disque de frein choisir pour ma BMW F800 GT ?
Choisissez un diamètre et une épaisseur identiques à l’origine (ex. 265 mm ou 320 mm) et respectez le motif de fixation (5 trous). Optez pour un disque ventilé ou Wave si vous cherchez plus de surface et une dissipation accrue pour usage chargé ou conduite soutenue.
Faut-il changer les plaquettes de ma BMW F800 GT en même temps que le disque ?
Il est recommandé de monter des plaquettes neuves avec un disque neuf pour assurer un rodage homogène et une surface de friction optimale. Si les plaquettes sont très usées ou contaminées, remplacez-les en même temps.