Votre panier est actuellement vide !
Disque de frein Beta Tempo 50
Disque de frein compatible avec Beta Tempo 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque de frein pour Beta Tempo 50 — pièces de freinage essentielles
Le disque de frein est l’élément central du système de décélération de votre Beta Tempo 50, garantissant reprise d’adhérence et sécurité en usage urbain et utilitaire. Cette page couvre la compatibilité précise avec les variantes listées (ex : KTMGO50 pour les millésimes 1997–1998 et les modèles Beta Tempo 50 1992–2001) et présente des options fiables adaptées à ces châssis.
Parmi les solutions disponibles, on retrouve des références de qualité : le disque en acier inoxydable haute teneur carbone (SBS 5293) pour résistance à la corrosion et longévité, ainsi que des disques fixes signés Braking, dont une version standard 190×58 mm (~0,7 kg) et une version WAVE 188,5×58 à géométrie spécifique. Ces choix couvrent les exigences d’entretien courant et de remplacement après usure.
- Vérifier le diamètre et l’alésage : les indications comme 190×58 mm ou 188,5×58 mm correspondent respectivement à l’Ø extérieur et à l’Ø d’alésage du disque — choisissez la géométrie qui correspond au moyeu de votre modèle (KTMGO50 ou autres millésimes listés).
- Contrôler l’épaisseur et l’usure : mesurez l’épaisseur au bord du disque et comparez au minimum autorisé ; remplacez si vous observez des crans, une surface fortement rayée ou un voile perceptible.
- Inspection visuelle des fixations : vérifiez l’état et le serrage des boulons de fixation et l’absence de jeu axial ; respecter le couple constructeur et utiliser des vis propres et non foirées.
- Compatibilité plaquettes/disque : assurez-vous que la surface du disque est homogène et adaptée au type de plaquettes utilisées (organique, métallo-sinthétique) pour éviter une usure prématurée.
- Choix matériau vs usage : le disque SBS 5293 inox haute teneur carbone privilégie résistance à la corrosion et longévité en milieu urbain, tandis que les disques Braking fixes (dont la version WAVE 188,5×58) offrent des configurations dimensionnelles et de design adaptées selon l’espace et la dissipation thermique recherchés.
Comment savoir si mon disque de frein pour Beta Tempo 50 est usé ?
Contrôlez l’épaisseur et recherchez stries profondes, crans ou voile; si l’épaisseur atteint la valeur minimale recommandée ou si le disque présente un voile, il doit être remplacé. Une vibration au freinage ou un bruit inhabituel indique souvent une usure avancée.
Quel disque de frein choisir pour ma Beta Tempo 50 ?
Choisissez un disque dont les dimensions (Ø extérieur × Ø alésage) correspondent au moyeu de votre millésime (ex : 190×58 ou 188,5×58) et privilégiez l’inox haute teneur carbone (SBS) pour corrosion/longévité ou un disque Braking fixe/WAVE si vous avez des contraintes d’espace ou recherchez une géométrie spécifique.
Faut-il changer les plaquettes de ma Beta Tempo 50 en même temps que le disque ?
Il est recommandé de remplacer les plaquettes si elles sont usées ou contaminées, car des plaquettes anciennes peuvent accélérer l’usure d’un disque neuf et compromettre le mordant. Monter plaquettes et disque en bon état assure un freinage homogène et une usure régulière.