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Disque de frein compatible avec Beta RR390 Enduro, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disque Avant Flame Supermoto Racing 5 mm Acier Inox MM112239
Disque avant SM Street 320 mm 4 mm Acier inox 111043+aimant
Sur une Beta RR390 Enduro, le disque de frein gère la dissipation de chaleur, la modulation et la résistance à la boue et aux chocs fréquents en tout-terrain. Cette page regroupe des solutions compatibles avec les variantes 2014 à 2023, couvrant des options adaptées aux usages enduro comme des disques inox anti-corrosion, des versions acier trempé pour l’usure, et des modèles flottants ou ventilés pour une meilleure compensation thermique.
Parmi les gammes proposées figurent des références de qualité signées MOTO‑MASTER (Flame, Nitro, Offroad, Supermoto, SM Street) ainsi que des options techniques de SBS et Braking. On retrouve des disques arrière 240 mm en inox, des variantes fixes ou flottantes (270 mm), des disques ventilés avec Cooling Vents, et des modèles renforcés type acier trempé ou CNC pour usage intensif.
Contrôlez l’épaisseur et l’état de la surface : rainures profondes, fissures ou voilage sont des signes d’usure ou de dommage. Des vibrations à la poignée ou une perte de modulation au freinage indiquent aussi un disque à remplacer.
Pour l’enduro, privilégiez un disque en inox ou un modèle « Mud/Offroad » pour la corrosion et l’évacuation de la boue ; un disque acier trempé ou ventilé convient si vous recherchez durabilité et gestion thermique accrue. Si vous freinez fort en descente, un flottant permet une meilleure compensation thermique et limite le voile.
Il est recommandé d’inspecter et souvent de remplacer les plaquettes lors d’un changement de disque : des plaquettes usées ou contaminées usent rapidement un nouveau disque. Si les plaquettes sont neuves et en bon état, vérifiez qu’elles ne sont pas vitrifiées ou chargées avant de remonter.