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Disque de frein Aprilia SR50
Disque de frein compatible avec Aprilia SR50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Disques de frein pour Aprilia SR50 (1993–2016) — pièces freinage
Le disque de frein est la surface de friction centrale du système de freinage : il reçoit la pression des plaquettes et transforme l’énergie cinétique en chaleur pour ralentir votre Aprilia SR50. Les variantes listées (ex. Ditech RLB, TEO, Netscaper LC/LY, R Factory IE Purejet VFB, Stealth RL, Street Purejet TE000, Street VF, Urban Kid LB, Viper MR, www LY) couvrent les générations 1993–2016 : vérifiez la compatibilité châssis/année avant remplacement.
Parmi les options disponibles figurent des disques en acier inox pleins (SBS), des disques fixes Braking en plusieurs diamètres et un modèle au profil WAVE. Le bon choix dépend du diamètre, de l’épaisseur et du profil de la piste de freinage — autant d’éléments qui influencent la tenue au freinage, la longévité et la masse non suspendue.
- SBS (acier inox plein) : disque plein adapté aux cylindrées 50–125cc (référence SBS 5289) — solution durable et résistante à la corrosion pour un usage urbain quotidien.
- SBS 5025 / 6025 : autres options de la gamme SBS, à considérer si vous recherchez une compatibilité constructeur et une finition acier inox.
- Braking fixe Ø190×58 mm (0,7 kg) : disque fixe léger avec dimensions indiquées — intéressant si votre modèle monte un Ø190 avec un entraxe compatible.
- Braking standard Ø190×70 mm : variante de piste plus profonde/large à vérifier si votre étrier et votre axe acceptent cette épaisseur.
- Braking WAVE 188,5×58 : profil WAVE avec Ø légèrement différent (188,5 mm) — modification de la forme de la piste qui agit sur le poids et le look, à valider selon l’empreinte de montage.
- Avant d’acheter, comparez impérativement le Ø, la largeur et l’empreinte de fixation : même un millimètre de différence peut rendre un disque incompatible.
- Contrôlez l’épaisseur résiduelle du disque et l’absence de voile ou de fissures ; remplacez si l’épaisseur approche la valeur mini prescrite par le constructeur.
- Nettoyez la surface d’appui et retirez tout frein-filet ancien ; serrez les vis au couple de serrage constructeur et vérifiez l’alignement de l’étrier.
- Montez un disque dont le profil (plein, fixe, WAVE) est compatible avec vos plaquettes : certaines garnitures tolèrent mieux des profils spécifiques.
- Après montage, procédez à un rodage progressif : séries de freinages modérés pour stabiliser la surface de contact entre disque et plaquettes.
Comment savoir si mon disque de frein pour Aprilia SR50 est usé ?
Mesurez l’épaisseur et comparez-la à la spécification d’origine ; recherchez aussi des signes de voile, de fissures ou d’usure irrégulière sur la piste de freinage.
Quel disque de frein choisir pour mon Aprilia SR50 ?
Choisissez un disque dont le Ø, la largeur et l’empreinte correspondent à votre variante (ex. Ditech RLB, TEO, R Factory VFB); préférez l’inox pour la corrosion et un profil WAVE si vous recherchez un gain de poids et d’esthétique, en vérifiant la compatibilité de montage.
Faut-il changer les plaquettes de mon Aprilia SR50 en même temps que le disque ?
Il est recommandé de remplacer les plaquettes si elles sont usées ou contaminées afin d’assurer un contact homogène. Lorsque le disque est neuf, installer des plaquettes neuves facilite le rodage et évite des marbrures prématurées.