Disque de frein Aprilia SL1000 Falco

Disques de frein pour Aprilia SL1000 Falco (PA 1999–2004)

Le disque de frein est l’élément principal de décélération : il transforme l’énergie cinétique en chaleur et commande la modulation du freinage. Pour l’Aprilia SL1000 Falco (version PA, millésimes 1999 à 2004), choisissez un disque dont le diamètre, l’entraxe et le nombre de trous correspondent exactement à la géométrie d’origine pour conserver tenue de route et progressivité.

Parmi les options compatibles vous trouverez des solutions signées SBS et Braking : des disques 220 mm en version 5‑trous ou fixe (avec indication de masse pour certains modèles), des disques arrière Wave 220 x 103 mm, et des gammes Braking STX / Wave en 320 x 64 x 10,5 mm (avec versions gauche/droite WK001L / WK001R). Ces variantes représentent des choix techniques différents — profil ondulé, disque fixe, acier STX — à évaluer selon votre usage et l’état d’origine.

• Vérifier le diamètre et la largeur (ex. 220 x 102 x 5 mm ou 320 x 64 x 10,5 mm) : remplacez par un disque aux mêmes cotes ou homologué pour le modèle PA 1999‑2004.
• Contrôler l’entraxe / nombre de trous (ex. 5 trous sur le modèle SBS) et l’orientation : certains disques Braking sont marqués WK001L / WK001R (côté gauche / droit) — montez la bonne pièce côté correspondant.
• Choisir la technologie selon l’usage : les modèles Wave offrent une périphérie ondulée pour dégagement des poussières et souvent une dissipation thermique améliorée, les disques fixes privilégient la simplicité et la stabilité dimensionnelle, et les références STX acier visent la durabilité.
• Avant montage, mesurer l’épaisseur résiduelle et comparer au neuf ou aux préconisations constructeur ; remplacer si usure excessive, fissures, voilage ou décoloration thermique.
• Vérifier la concentricité sur l’étrier (absence de voilage) et respecter le serrage au couple constructeur ; après montage, purger le circuit et réaliser un rodage progressif des plaquettes.