Disque de frein Aprilia MX125

Disque de frein pour Aprilia MX125 Supermotard TZ et MX125 TZ (2004–2009)

Le disque de frein est la pièce maîtresse du système de décélération : il transforme l’énergie cinétique en chaleur via le frottement avec les plaquettes pour arrêter votre MX125 Supermotard TZ ou MX125 TZ (modèles 2004 à 2009). Sur ces petites supermotards, la précision d’alignement et l’épaisseur du disque conditionnent la modulation et la constance du freinage en ville comme sur piste.

Pour les modèles listés (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 – variantes Supermotard TZ et TZ), deux références Braking STX compatibles sont proposées : le Braking Wave STX 320 x 64 x 10,5 mm (WK001L) et le Braking STX disque acier 320 x 64 x 10,5 mm. Les deux partagent les mêmes cotes, assurez-vous de vérifier l’adaptation au plan de fixation de votre jante avant montage.

• Vérifier les dimensions : confirmez le diamètre 320 mm, le passage central 64 mm et l’épaisseur 10,5 mm avant installation.
• Contrôler l’alignement : mesurez le voile radial du disque sur la flasque pour éviter vibrations ou usure prématurée des plaquettes.
• Examen visuel des trous de fixation : assurez-vous que le cercle et l’entraxe des fixations correspondent à votre moyeu avant de serrer définitivement.
• Usure et épaisseur minimale : ne remontez pas un disque dont l’épaisseur est inférieure ou présente des entailles profondes ; remplacez-le si l’usure est inégale.
• Rodage adapté : après montage d’un nouveau disque, effectuez un rodage progressif des plaquettes (séquences de freinages modérés) pour assurer un contact homogène.
• Contrôle des plaquettes : inspectez l’état des plaquettes et remplacez-les si elles sont proches de la limite d’usure pour garantir un bon contact avec le nouveau disque.

Choix technologique — comment différencier les deux options Braking STX proposées :

• Braking Wave STX 320 x 64 x 10,5 mm (WK001L) : la dénomination “Wave” indique un profil de périphérie ondulée visible sur le disque, utile pour faciliter l’évacuation d’eau et de saleté et pour un style typique supermotard. Cette géométrie reste compatible avec la même cote 320 x 64 x 10,5 mm.
• Braking STX disque acier 320 x 64 x 10,5 mm : version à profil circulaire standard en acier, privilégiée pour sa simplicité et sa régularité dimensionnelle ; même cote que la version Wave, idéale si vous préférez un disque traditionnel sans profil ondulé.
• Les deux références appartiennent à la gamme Braking STX, reconnue comme une référence de qualité ; le choix se fera selon votre usage (préférence esthétique/évacuation des salissures pour la Wave, sobriété et surface pleine pour l’acier).