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Disque de frein compatible avec Aprilia Mojito 125, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Le disque de frein est l’élément central du freinage : il convertit l’énergie cinétique en chaleur via les plaquettes et conditionne la puissance, la modulation et la durée de service du train avant. Sur une Aprilia Mojito 125 (variantes Custom PM et Custom RY, millésimes 2002–2012, y compris la Mojito Retro 125 – 2004), le remplacement doit respecter le diamètre et l’implantation d’origine pour garantir sécurité et tenue de route.
Plusieurs références de qualité sont disponibles pour ces modèles : des disques en acier inox pleins signés SBS ainsi que des disques fixes et profils « WAVE » de la marque Braking. Chacune de ces technologies répond à des priorités différentes (durabilité, dissipation thermique, poids), à choisir selon votre usage urbain et votre exigence de freinage.
Produits présents : disques SBS (référence acier inox pour 50–125cc et autre référence SBS), disques Braking fixes 190×58 mm (0,7 kg) et version WAVE 188,5×58 mm.
Comparatif rapide des options disponibles : les références SBS présentes sont des choix robustes orientés longévité et résistance à la corrosion pour un usage urbain quotidien. Les références Braking incluent un disque fixe standard (190×58 mm, léger) et une version WAVE (188,5×58 mm) qui améliore l’évacuation de la chaleur et l’auto-nettoyage — utile si vous recherchez un meilleur mordant sans changer la géométrie de montage.
Contrôlez l’épaisseur et recherchez des rainures profondes, des décolorations ou un voile. Si la surface est entaillée ou voilée, le disque doit être remplacé.
Privilégiez un disque en acier inox SBS pour la longévité et la résistance à la corrosion, ou un disque WAVE Braking pour un meilleur refroidissement et un mordant initial amélioré. Choisissez en fonction du diamètre et de l’usage (urbain vs sollicitations plus fréquentes).
Il est fortement recommandé d’inspecter et souvent de remplacer les plaquettes lors du remplacement du disque pour assurer une surface d’appui homogène et éviter une usure prématurée. Un disque neuf posé sur des plaquettes très usées peut s’user rapidement et altérer le freinage.