Votre panier est actuellement vide !
Courroie Peugeot Django 50
Courroie compatible avec Peugeot Django 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Courroie Peugeot Django 50 (2014 – 2023) — Courroies de transmission CVT pour Django 50
La courroie de transmission est l’élément central du train de transmission CVT du Peugeot Django 50, transmettant la puissance du variateur à l’embrayage et conditionnant l’accélération, la souplesse et la longévité du scooter. Les variantes listées (années 2014–2023, versions 2T M1, 4T EFI M1, ainsi que les finitions Allure, Evasion, Heritage et Sport) exigent des courroies adaptées à la construction et au comportement moteur de chaque version.
Parmi les options disponibles, la MOVENDIS HP e (courroie renforcée en EPDM avec âme aramide) offre une résistance thermique et une durée de vie supérieures, idéale pour un usage urbain intense et les charges répétées. Les gammes Bando 50cc 2T et Bando 4T Origine sont des références constructeurs : la première conçue pour les moteurs deux-temps et le comportement moteur associé, la seconde calibrée pour les spécifications d’origine des moteurs quatre-temps EFI.
- Avant montage, vérifiez l’absence de fissures, d’effilochage ou d’écrasement sur la surface de la courroie et le profil des lèvres.
- Inspectez les galets et la face intérieure du variateur : un galet usé ou voilé accélère l’usure de la courroie.
- Choisissez obligatoirement la version 2T ou 4T correspondant à votre modèle (2T M1 pour les variantes 2-temps, 4T EFI M1 pour les 4-temps EFI).
- Évitez toute contamination par huile ou carburant sur la courroie ; nettoyez les poulies avec un chiffon sec avant montage.
- Respectez le rodage : quelques cycles d’accélérations progressives permettent à la courroie et aux galets de se mettre en place correctement.
- Lors d’un remplacement, contrôlez également la poulie fixe, la cloche d’embrayage et les ressorts centrifuges pour garantir un comportement homogène.
Quand changer la courroie de mon Peugeot Django 50 ?
Contrôlez visuellement la courroie tous les 5 000 km et remplacez-la dès l’apparition de craquelures, d’écrasement ou d’effilochage. En usage urbain intensif, anticipez le remplacement avant 10 000–12 000 km selon l’état constaté.
Comment changer la courroie de mon Peugeot Django 50 ?
Après avoir démonté le carter CVT, retirez la courroie usée en contrôlant galets, poulies et cloche ; remplacez la par une courroie compatible (2T ou 4T) en respectant le sens et sans lubrifier. Serrez et vérifiez l’absence de jeu ou de frottement anormal avant remise en route.
Comment choisir la bonne courroie pour mon Peugeot Django 50 ?
Choisissez une courroie adaptée à la motorisation : une Bando 50cc 2T pour les versions deux-temps et une Bando 4T Origine ou une MOVENDIS HP e pour les quatre-temps EFI selon vos priorités (respect origine vs renforcement). Privilégiez la qualité (Bando, MOVENDIS) et la compatibilité avec votre variante (2T M1 / 4T EFI M1, Allure, Evasion, Heritage, Sport) pour garantir performance et longévité.