Votre panier est actuellement vide !
Courroie Italjet Dragster 50
Courroie compatible avec Italjet Dragster 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Courroie de transmission pour Italjet Dragster 50 DRG (1999–2003)
La courroie assure la transmission de la puissance entre le moteur et la roue via la boîte à variation continue CVT : son intégrité conditionne l’accélération, le couple disponible et la longévité du train roulant. Cette page couvre la compatibilité avec les variantes DRG du Italjet Dragster 50 produites de 1999 à 2003 et présente des solutions adaptées pour ce scooter sportif compact.
Trois références de qualité sont proposées : la Courroie Mitsuboshi (composé renforcé) pour une durabilité accrue, la MOVENDIS HP e (EPDM + Aramide, dos denté OE+) pour une tenue thermique et mécanique supérieure, et la Bando BOOSTER-AMICO comme option transmission 50cc fiable. Toutes sont conçues pour transmission CVT 50cc et doivent être sélectionnées en fonction de l’usage et de l’état du système variateur/embrayage.
- Avant montage : vérifier l’absence de craquelures, d’effilochement des bords ou de cordage apparent sur la courroie et contrôler le dos (lisse ou denté selon le modèle).
- Contrôler l’état des composants associés : gorges du variateur, galets/rouleaux, flasque mobile et tambour d’embrayage ; un rouleau usé accélère l’usure de la courroie.
- Nettoyer les gorges et retirer poussière/grains sans lubrifier les surfaces de friction ; l’introduction d’huiles détériore l’adhérence et la durée de vie.
- Alignement et tension : remonter la courroie correctement centrée dans les poulies et respecter les préconisations du constructeur pour le serrage des fixations.
- Si votre variateur est équipé d’une courroie à dos denté, privilégiez une courroie identique (ex. MOVENDIS HP e) pour conserver l’engrènement et éviter le patinage.
Quand changer la courroie de mon Italjet Dragster 50 DRG ?
Changez la courroie dès l’apparition de craquelures, effilochement, cordage apparent, surface brillante (glazing) ou perte manifeste de performance. Remplacez également après tout incident de glissement prolongé ou dommage mécanique visible.
Comment changer la courroie de mon Italjet Dragster 50 DRG ?
Déposer la transmission : retirer le variateur et le tambour d’embrayage, remplacer la courroie en vérifiant galets et gorges, puis remonter en respectant l’alignement. Consultez le manuel d’atelier pour l’ordre de démontage et le couple de serrage des fixations.
Comment choisir la bonne courroie pour mon Italjet Dragster 50 DRG ?
Sélectionnez une courroie compatible avec la variante DRG (1999–2003) et adaptée au type de dos (lisse ou denté), puis optez pour la technologie correspondant à votre usage : Mitsuboshi pour un composé renforcé polyvalent, MOVENDIS HP e (EPDM + Aramide, OE+) pour contraintes élevées, ou Bando pour une solution transmission 50cc de référence.