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CDI Sherco SM 0.5 50
CDI compatible avec Sherco SM 0.5 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Boîtier CDI pour Sherco SM 0.5 50 (2009-2013) — Électronique d’allumage
Le boîtier CDI gère l’étincelle et le calage d’allumage sur la Sherco SM 0.5 50, pièce critique pour un démarrage franc et une combustion stable sur route ou en city-supermotard. La compatibilité déclarée couvre les variantes Sherco SM 0.5 50 Black Panther (2009–2013) et les versions standards Sherco SM 0.5 50 (2009–2013), ce qui garantit l’adéquation du boîtier aux faisceaux et implants électriques de ces millésimes.
Parmi les références disponibles, le Boîtier CDI SGR 4 cosses câble de masse AM345 AM6 AP8212119 de la marque SGR se présente comme une option de qualité : boîtier à 4 points de connexion avec câble de masse, compatible avec les architectures électriques proches des moteurs AM6/AM345 mentionnées dans la fiche.
- Vérifier que votre faisceau correspond à 4 cosses et qu’il existe un point de masse prévu avant d’opter pour ce modèle.
- Avant toute intervention, couper la batterie et noter l’orientation des connecteurs : un mauvais branchement peut entraîner des dysfonctionnements électroniques.
- Contrôler visuellement les connecteurs pour oxydation, broches pliées ou gaines endommagées ; un nettoyage contact et une lubrification diélectrique améliorent la fiabilité.
- Fixer le boîtier loin des sources de chaleur et des vibrations excessives ; utiliser des colliers et isolants pour éviter les frottements sur le cadre ou le périmètre d’échappement.
- Vérifier la bonne continuité du câble de masse jusqu’au châssis avant de valider l’installation du nouveau boîtier.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Sherco SM 0.5 50 est HS ?
Symptômes courants : refus de démarrage, coupures d’allumage aléatoires ou perte sensible de puissance malgré une bobine et une bougie en bon état. L’absence d’étincelle persistante après vérification de la bougie oriente fortement vers un défaut de CDI.
Comment tester le boîtier CDI de ma Sherco SM 0.5 50 ?
Commencez par vérifier l’étincelle de la bougie et la continuité du faisceau; en l’absence d’étincelle alors que bobine et bougie sont bonnes, le CDI est suspect. Un test croisé avec un boîtier de même type (4 cosses, câble de masse) sur un autre moteur identique permet de confirmer la panne sans équipement spécialisé.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Sherco SM 0.5 50 ?
Couper la batterie, débrancher proprement les connecteurs et la masse, puis remplacer par le boîtier SGR 4 cosses en respectant l’orientation des broches et la fixation antivibratoire. Reconnecter la masse et contrôler l’étincelle avant remontage définitif.