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CDI compatible avec Rieju Tango 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Le boîtier CDI gère l’allumage du moteur en contrôlant le déclenchement de l’étincelle à la bougie ; c’est une pièce sensible pour la fiabilité et les démarrages, surtout sur une Rieju Tango 50 utilisée en usage routier/loisir. La compatibilité couverte ici inclut explicitement les variantes Cour.6trous (2007–2016) et les versions roues batons (Cour.5trous) (2007–2010), il faut donc vérifier la variante de votre machine avant remplacement.
Parmi les options adaptées, on trouve des boîtiers CDI 4 cosses avec câble de masse proposés par des fabricants reconnus tels que SGR, références de qualité pour un remplacement fiable. Choisir le bon boîtier revient à vérifier le nombre de cosses, la présence du câble de masse et le montage physique afin d’assurer une correspondance exacte avec votre version (Cour.6trous ou Cour.5trous).
Différences technologiques : les boîtiers se distinguent principalement par le nombre de cosses (3, 4 ou 5 selon les faisceaux) et la présence ou non d’un câble de masse. Pour la Rieju Tango 50 listée, privilégiez un boîtier 4 cosses avec câble de masse si votre connecteur et montage correspondent ; la marque SGR est reconnue pour ses unités adaptées et durables.
Symptômes courants : absence d’étincelle à la bougie, démarrage impossible ou coupures moteur intermittentes. Vérifiez d’abord bougie, bobine et câblage avant d’incriminer définitivement le CDI.
Le diagnostic pratique : contrôler visuellement les connecteurs et la masse, puis vérifier l’étincelle en débranchant la bougie ou en utilisant un contrôleur d’allumage ; la substitution par un boîtier compatible reste la méthode la plus fiable. Pour des mesures électriques précises, confiez le diagnostic à un atelier équipé.
Coupez l’alimentation, repérez et notez l’orientation des connexions, puis remplacez par un boîtier identique en nombre de cosses et avec câble de masse, en veillant à une bonne fixation et à la mise à la terre. Testez le démarrage et l’étincelle avant de remonter définitivement les carénages.