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CDI Piaggio / Vespa Quartz
CDI compatible avec Piaggio / Vespa Quartz, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Boîtier CDI pour Piaggio / Vespa Quartz 50 NSP1T (1992–1996) — Allumage et électronique
Le boîtier CDI gère la temporisation de l’allumage et la distribution de l’étincelle sur le moteur 50cc 2T du Piaggio / Vespa Quartz 50 NSP1T (millésimes 1992 à 1996). Remplacer ce module restaure la cohérence d’allumage, supprime les pertes de régime et assure une combustion régulière pour un usage urbain et utilitaire.
Pour les variantes NSP1T des années 1992–1996, deux solutions fiables sont proposées : le boîtier Ducati Energia en résine haute résistance plug & play, et le boîtier SGR électronique AC 50cc 2T avec faisceau OEM plug-and-play. Ces deux marques sont reconnues comme références de qualité ; le choix dépendra de la compatibilité de broches et de vos exigences de robustesse ou d’adaptation au faisceau d’origine.
- Vérifier la correspondance du faisceau et le nombre de broches : confirmez que le connecteur du nouveau boîtier s’adapte sans modification.
- Contrôler visuellement l’état des connecteurs et des câbles : pas d’isolant abîmé, pas de corrosion, contacts propres pour éviter les pertes d’étincelle.
- Assurer une mise à la masse correcte : une mauvaise masse provoque des coupures et des défauts d’allumage.
- Monter le boîtier en respectant l’orientation et en évitant les zones d’échauffement direct pour préserver l’électronique (notamment pour les boîtiers en résine haute résistance).
- En cas de doute, comparer le nombre de broches et la forme du connecteur OEM avant toute installation pour choisir entre la solution plug & play Ducati Energia ou la version SGR adaptée à l’AC 50cc 2T.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Piaggio / Vespa Quartz 50 NSP1T est HS ?
Symptômes typiques : absence d’étincelle, calages fréquents ou perte manifeste de puissance. Si ces problèmes surviennent alors que bobine et bougie sont en bon état, le CDI est fortement suspect.
Comment tester le boîtier CDI de ma Piaggio / Vespa Quartz 50 NSP1T ?
Le test le plus fiable est l’échange temporaire avec un boîtier connu fonctionnel ou l’utilisation d’un testeur d’étincelle sur la bougie tout en vérifiant l’alimentation et les connexions. Contrôlez aussi l’absence de corrosion sur les broches et la présence d’une bonne masse.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Piaggio / Vespa Quartz 50 NSP1T ?
Débranchez le connecteur d’origine, comparez les broches et installez le boîtier plug & play en veillant à un bon serrage et à une mise à la masse propre. Testez au démarrage et vérifiez l’absence de jeu électrique ou de surchauffe pendant les premiers kilomètres.