CDI Piaggio / Vespa LX50

CDI pour Piaggio / Vespa LX50 (2005‑2015) — boîtiers d’allumage compatibles

Le boîtier CDI gère la distribution de l’étincelle et l’avance d’allumage : il conditionne le démarrage, la régularité et la réponse moteur de votre Piaggio / Vespa LX50. Pour garantir une compatibilité fiable, vérifiez la variante châssis et le type moteur : les références listées couvrent notamment les versions ZAPC381 (2T) et ZAPC387 (4T) sur les millésimes 2005–2015.

Deux solutions de qualité signées Ducati Energia sont proposées : un boîtier CDI 3 cosses Piaggio Hi‑Per 2 et un CDI 4 cosses avec limiteur intégré. Le choix se fait principalement selon le nombre de cosses/connecteurs et la présence ou non d’un limiteur intégré, qui influe sur la gestion de la montée en régime.

• Vérifier le type moteur : confirmez si votre LX50 est en 2T (ZAPC381) ou en 4T (ZAPC387) avant tout remplacement — les cartographies CDI diffèrent entre 2‑temps et 4‑temps.
• Contrôler le nombre de cosses : comparez le faisceau existant avec le boîtier (3 cosses vs 4 cosses) : un connecteur différent empêche l’installation sans adaptation.
• Inspection visuelle : recherchez corrosion, fils coupés ou broches oxydées sur la prise et la cosse d’alimentation ; un mauvais contact provoque des pertes d’étincelle.
• Fixation et position : montez le boîtier à l’abri de l’humidité et des sources de chaleur excessive, en respectant l’emplacement d’origine pour éviter tensions du faisceau.
• Limiter ou non : si vous optez pour le modèle avec limiteur intégré, sachez qu’il peut modifier le régime maximal et la sensation à l’accélération par rapport à un boîtier non limité.
• Après montage : vérifiez la présence d’étincelle et le comportement au ralenti et à l’accélération ; un test routier bref confirmera l’adéquation électronique.