CDI Piaggio / Vespa Liberty 50

CDI pour Piaggio / Vespa Liberty 50 (1997–2016) — Boîtiers d’allumage compatibles

Le CDI (boîtier d’allumage) gère l’étincelle et le calage d’allumage sur les scooters Piaggio / Vespa Liberty 50, impactant directement le démarrage, la régularité et la montée en régime. Ce listing couvre les variantes et codes châssis courants (ex. ZAPC15, ZAPC42, ZAPC28, ZAPC49, MOC) pour les modèles 2T et 4T produits entre 1997 et 2016.

Parmi les références proposées, on retrouve des solutions plug & play, des boîtiers en résine haute résistance, des versions à 3 cosses ou 4 cosses et des unités avec limiteur intégré. Les marques Ducati Energia et SGR figurent ici comme références de qualité et diffèrent principalement par la configuration de connectique et la présence ou non d’un limiteur ou d’un faisceau OEM.

• Vérifier le nombre de connecteurs : choisir un boîtier avec le même nombre de cosses (3 ou 4) que l’origine pour garantir la compatibilité électrique.
• Confirmer la version moteur : pour les versions 2T AC 50cc, privilégier une unité spécifiée pour AC 2T (ex. boîtier SGR 50cc 2T avec faisceau OEM).
• Contrôler la fixation et l’étanchéité : les boîtiers en résine haute résistance offrent une meilleure tenue aux vibrations et à l’humidité sur modèles urbains.
• Repérer la présence d’un limiteur intégré si vous souhaitez conserver les caractéristiques d’origine du moteur (évite les surtours indésirables).
• Inspecter visuellement les broches et le faisceau avant montage : oxydation, broches tordues ou fils effilochés entraînent des faux-contact.
• Montage : débrancher la batterie (si présente), positionner le boîtier de manière antivibratoire et reconnecter en respectant l’ordre des cosses; serrer sans forcer les prises plastiques.