CDI Piaggio / Vespa Free 50

CDI pour Piaggio / Vespa Free 50 FCS1T (1993–1999) — Boîtiers d’allumage

Le boîtier CDI commande l’étincelle et la synchronisation de l’allumage sur la Piaggio / Vespa Free 50 FCS1T, pièce critique pour le démarrage, la régularité du couple et la stabilité du ralenti sur ce petit 2‑temps urbain. Cette fiche couvre la compatibilité avec les millésimes 1993 à 1999 portant le code châssis FCS1T et présente deux options plug‑and‑play fiables : un boîtier en résine haute résistance signé Ducati Energia et un boîtier électronique AC 50cc 2T avec faisceau OEM signé SGR.

Les deux modèles sont conçus pour un montage direct, mais ils se distinguent par leur finition et leur adaptation au faisceau : le Ducati Energia se caractérise par une encapsulation en résine pour meilleure protection mécanique et contre l’humidité ; le SGR propose un boîtier spécifiquement indiqué AC 50cc 2T avec faisceau OEM plug‑and‑play pour une correspondance exacte des connecteurs d’origine.

• Vérifier la correspondance des connecteurs : comparer le nombre de broches et l’agencement du faisceau avec le boîtier d’origine avant montage.
• Contrôler l’état visuel : absence de fissures sur l’isolant, connecteurs non corrodés et moulage en résine intact pour garantir l’étanchéité.
• Positionner correctement le boîtier : monter loin des sources de chaleur et des parties mobiles, en respectant l’orientation d’origine pour éviter tensions sur les câbles.
• Inspecter la masse et les cosses : s’assurer d’un bon contact à la masse et d’une connexion propre sur le faisceau OEM pour prévenir intermittences.
• Tester avant fixation définitive : vérifier l’allumage et l’absence d’étincelles parasites après raccordement, puis fixer solidement le boîtier.
• Choix technique : privilégier le Ducati Energia si vous recherchez une protection mécanique et contre l’humidité renforcée ; choisir le SGR si vous souhaitez une compatibilité parfaite avec le faisceau OEM et une solution dédiée pour AC 50cc 2T.