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CDI Peugeot Looxor 50
CDI compatible avec Peugeot Looxor 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
CDI pour Peugeot Looxor 50 (2001 – 2006) — Boîtiers d’allumage
Le boîtier CDI gère la commande de l’allumage et la synchronisation de l’étincelle sur le moteur du scooter : c’est une pièce clé pour un démarrage fiable et des montées en régime régulières. Ce listing couvre la compatibilité précise avec les variantes VGAB1AAAA (2001–2005) et VGAB1AABA (2006) de la Peugeot Looxor 50, et propose notamment un boîtier 5 PINS AC de la marque reconnue SGR comme solution de qualité.
- Vérifier la compatibilité : confirmez le code châssis (VGAB1AAAA ou VGAB1AABA) et l’année avant d’opter pour un boîtier 5 PINS.
- Différences technologiques : un boîtier AC récupère son alimentation depuis le stator tandis qu’un DC nécessite une alimentation batterie stabilisée — choisissez selon le câblage d’origine du scooter.
- Nombre de pins : le connecteur à 5 broches impose un câblage et un brochage spécifiques ; un nombre de pins différent peut rendre le boîtier incompatible mécaniquement ou électroniquement.
- Choix de marque : privilégiez des références reconnues comme SGR pour la fiabilité et la conformité aux tolérances d’origine.
- Contrôle visuel avant montage : inspectez l’état des contacts, l’absence de corrosion et la propreté du connecteur ; remplacez les colliers ou gaines endommagés pour assurer une bonne étanchéité.
- Montage : coupez la batterie si présente, notez l’orientation du connecteur d’origine, serrez les fixations au couple d’origine et évitez tout contact avec des pièces chaudes ou en rotation.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma / mon Peugeot Looxor 50 est HS ?
Signes fréquents : démarrage impossible malgré une bougie en état, coupures d’allumage à l’accélération ou absence d’étincelle. Ces symptômes, surtout sur les versions VGAB1AAAA et VGAB1AABA, orientent vers un défaut de CDI après élimination des autres composants d’allumage.
Comment tester le boîtier CDI de ma / mon Peugeot Looxor 50 ?
Effectuez d’abord des contrôles simples : bougie, bobine, câblage et masse; si tout est OK, un test d’étincelle en sortie bobine permet de confirmer l’absence de signal d’allumage. Pour un diagnostic précis, un multimètre et un oscilloscope sont recommandés chez un atelier qualifié.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma / mon Peugeot Looxor 50 ?
Débranchez la batterie (si présente), localisez et notez l’orientation du connecteur, puis échangez le boîtier en respectant le brochage à 5 broches et les fixations d’origine. Après montage, vérifiez l’étanchéité des connexions et effectuez un essai routier pour valider le fonctionnement.