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CDI Peugeot Jet C Tech 50
CDI compatible avec Peugeot Jet C Tech 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
CDI pour Peugeot Jet C‑Tech 50 (2008 – 2009) — Boîtier d’allumage
Le CDI (boîtier d’allumage) gère la temporisation de l’étincelle et la synchronisation du moteur sur votre Peugeot Jet C‑Tech 50. Remplacer ou choisir un CDI adapté est essentiel pour garantir un démarrage fiable et une combustion correcte sur les variantes Darkside VGAA1AABA (2008–2009), Iceblade (2009) et les versions standard (2008–2009).
Deux options SGR sont proposées comme références de qualité : un boîtier 5 PINS AC conçu pour connexions à 5 broches et systèmes d’allumage en alimentation AC, et un boîtier Plug & Play 50cc avec coque ABS renforcée pour une installation simplifiée et une meilleure résistance mécanique. Choisissez en fonction du type de connecteur et de la robustesse souhaitée.
- Vérifiez le nombre de broches du connecteur sur votre faisceau : le boîtier 5 PINS ne convient qu’aux prises 5 broches.
- Si vous souhaitez un montage sans modification, préférez la version Plug & Play qui reproduit les attaches et le brochage d’origine.
- Le marquage et la mention AC indiquent l’aptitude au circuit d’allumage en alimentation alternative ; confirmez que votre Jet C‑Tech utilise bien ce type avant installation.
- Contrôlez visuellement la prise et les fils : oxydation, broches tordues ou fils brûlés nécessitent nettoyage ou réparation avant pose.
- Assurez une bonne masse et un serrage correct des fixations pour éviter vibrations et coupures de contact.
- Après montage, vérifiez l’étincelle et le comportement au ralenti et en accélération sur la version Darkside VGAA1AABA ou Iceblade correspondante.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Peugeot Jet C‑Tech 50 est HS ?
Symptômes typiques : démarrage impossible malgré une bougie en bon état, coupures d’allumage ou perte de puissance intermittente. Une absence d’étincelle à la bougie lors du test d’allumage oriente fortement vers un CDI défaillant.
Comment tester le boîtier CDI de ma Peugeot Jet C‑Tech 50 ?
Vérifiez la présence d’étincelle avec une bougie montée et le fil de bougie isolé, puis comparez le résultat avec un CDI connu bon. Contrôlez aussi la continuité des broches et l’absence de court-circuit sur le connecteur à 5 broches si applicable.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Peugeot Jet C‑Tech 50 ?
Coupez le contact, débranchez la batterie si présente, puis déconnectez proprement le connecteur en vérifiant le nombre de broches (5 PINS ou plug correspondant). Montez le nouveau boîtier en respectant la polarité et la masse, puis testez l’étincelle et le comportement moteur.