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CDI Peugeot Buxy 50
CDI compatible avec Peugeot Buxy 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Boîtier CDI pour Peugeot Buxy 50 (1994 – 1997) : CDI 5 PINS AC
Le boîtier CDI est l’élément central de l’allumage de votre Peugeot Buxy 50, gérant le stockage et la libération de l’étincelle vers la bougie. Sur les variantes AJP, Brembo, Hengtong et VGA427 des millésimes 1994 à 1997, la compatibilité dépend principalement du type d’alimentation (AC vs DC) et du nombre de broches du connecteur (5 PINS).
Parmi les solutions disponibles, les boîtiers de marque SGR offrent une alternative de qualité en version 5 PINS AC, adaptée aux Buxy mentionnés ; vérifiez la correspondance de la technologie (AC) et du nombre de broches avant tout remplacement.
- Vérifier le type : confirmez que votre Buxy utilise un système d’allumage en AC et un connecteur à 5 broches avant d’acheter un boîtier.
- Inspection visuelle : contrôlez l’absence de fissures, corrosion sur les broches et traces d’humidité sur le boîtier et la prise.
- Connexion : assurez-vous que les fiches sont propres et que la mise à la masse du boîtier est correcte et sans jeu.
- Compatibilité fournisseur : privilégiez une marque reconnue comme SGR pour une équivalence mécanique et électrique fiable.
- Montage : positionnez le boîtier dans son support d’origine, évitez les torsions sur le faisceau et serrez les fixations sans forcer pour préserver l’étanchéité.
- Contrôle préliminaire : avant de remplacer, vérifiez l’état de la bobine, de la bougie et du capteur d’impulsion (pickup) pour isoler la panne.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Peugeot Buxy 50 est HS ?
Symptômes courants : absence d’étincelle malgré une bougie en état, démarrage impossible ou coupures d’allumage intermittentes. Confirmez que le système est bien celui en AC à 5 broches (AJP, Brembo, Hengtong, VGA427) avant d’incriminer le CDI.
Comment tester le boîtier CDI de ma Peugeot Buxy 50 ?
Test simple : vérifier la présence du signal d’impulsion du capteur et la continuité d’alimentation avec un multimètre; en cas de doute, le remplacement par un boîtier connu compatible (même 5 PINS AC) confirmera la défaillance. Évitez les tests impliquant de manipuler la haute tension sans équipement adapté.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Peugeot Buxy 50 ?
Débranchez la batterie si présente, repérez le connecteur à 5 broches, déconnectez proprement et remplacez par un boîtier de même technologie (AC) et même nombre de broches; fixez-le solidement et vérifiez la mise à la masse. Après montage, testez l’allumage à froid puis en charge pour valider l’installation.