Votre panier est actuellement vide !
CDI Malaguti F18 Warrior
CDI compatible avec Malaguti F18 Warrior, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Boîtier CDI pour Malaguti F18 Warrior (2000 – 2004) — CDI AC 6 broches
Le boîtier CDI gère la temporisation de l’allumage et la distribution de l’étincelle vers la bougie : sa fiabilité conditionne le démarrage, la tenue de régime et la sécurité électrique du système d’allumage. Ce texte couvre la compatibilité avec les variantes Malaguti F18 Warrior 125 ZJM57 (millésimes 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004) et présente les options de remplacement adaptées, notamment des boîtiers AC à 6 broches proposés par des marques reconnues comme SGR.
Pour cette famille de modèles ZJM57, le connecteur à 6 broches et la technologie AC sont des critères essentiels pour assurer un montage « plug-and-play » et préserver la cartographie d’allumage d’origine.
- Vérifier visuellement le connecteur 6 broches : pas de broches tordues, oxydation ou dépôts qui empêcheraient un contact franc.
- Avant de remplacer, contrôler la bougie, la bobine d’allumage et la masse du cadre : un défaut en amont peut sembler être un CDI HS.
- Contrôler le boîtier pour fissures, traces d’humidité ou de surchauffe ; un boîtier percé ou fondu nécessite un remplacement immédiat.
- Confirmer la compatibilité mécanique et électrique : même si le boîtier est 6 broches, vérifier le brochage et l’orientation du connecteur sur la F18 Warrior ZJM57.
- Pour l’installation, immobiliser la moto, déconnecter la batterie, fixer le boîtier sur son support d’origine et appliquer un peu de graisse diélectrique sur les broches si nécessaire pour prévenir la corrosion.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Malaguti F18 Warrior est HS ?
Symptômes typiques : démarrage impossible, étincelle absente ou coupures moteur intermittentes malgré une bougie et une bobine en bon état. Un contrôle visuel du boîtier (fissures, humidité, connecteurs oxydés) complète l’analyse.
Comment tester le boîtier CDI de ma Malaguti F18 Warrior ?
Test simple : vérifier la présence d’étincelle en sortie bobine et mesurer la continuité d’alimentation et de masse au connecteur 6 broches avec un multimètre ; l’absence de signal indique souvent un CDI défaillant. Si possible, valider par échange avec un boîtier de référence compatible pour confirmer la panne.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Malaguti F18 Warrior ?
Couper la batterie, localiser le boîtier d’origine, débrancher le connecteur 6 broches et démonter les fixations, puis monter le nouveau boîtier en respectant l’orientation et les points de masse. Après remontage, vérifier le bon serrage des connexions et effectuer un essai moteur à froid puis en charge.