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CDI Kymco Vitality 50
CDI compatible avec Kymco Vitality 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
CDI pour Kymco Vitality 50 (2004 – 2009) — Boîtiers d’allumage compatibles
Le boîtier CDI est le module électronique qui commande la génération de l’étincelle et la synchronisation de l’allumage sur votre Kymco Vitality 50. Sur un usage urbain et utilitaire comme la Vitality, choisir un CDI fiable garantit des démarrages réguliers et une motorisation sans à-coups, que ce soit sur les versions 2T ou 4T.
Cette sélection couvre la compatibilité avec les variantes identifiées (ex. U3) et les millésimes 2004–2009 : Kymco Vitality 50 2T U3 (2004–2009), Kymco Vitality 50 4T U3 (2004–2006) et les versions Cross/Sport (2007–2008). Deux références SGR sont proposées comme choix de qualité : le CDI SGR Boîtier allumage R10 R12 50 4T (orienté 4-temps) et le Boîtier CDI SGR 5 PINS AC Plastique ABS (format 5 broches, corps en ABS, alimentation AC).
- Vérifiez le type de motorisation (2T vs 4T) avant de choisir : le modèle R10 R12 50 4T s’adresse aux motorisations 4T.
- Contrôlez le nombre de broches et le type d’alimentation (AC/DC) : un boîtier à 5 PINS ne se monte que si votre faisceau comporte le même connecteur.
- Inspection visuelle : vérifiez l’état des connecteurs, l’absence de corrosion et l’intégrité du boîtier (l’ABS du boîtier SGR protège contre l’humidité mais n’exclut pas un contrôle des joints).
- Assurez une bonne fixation mécanique et une isolation complète : évitez les tensions excessives sur les câbles et les frottements contre la carrosserie.
- Avant remplacement, comparez la référence physique et la configuration des broches entre l’ancien boîtier et la nouvelle unité pour éviter les incompatibilités.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Kymco Vitality 50 est HS ?
Signes fréquents : démarrage impossible, étincelle absente ou intermittente, ratés moteur. Pour confirmer, éliminez d’abord la bougie et la bobine comme cause en les inspectant visuellement.
Comment tester le boîtier CDI de ma Kymco Vitality 50 ?
Test pratique : vérifier l’arrivée d’alimentation et la continuité des connecteurs avec un multimètre, puis contrôler la présence d’étincelle en isolant la bobine; en cas de doute, un échange temporaire avec un boîtier compatible connu est la méthode la plus fiable.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Kymco Vitality 50 ?
Procédure courte : couper l’alimentation, débrancher les connexions, comparer le nombre de broches et la polarité, monter le nouveau boîtier en respectant l’orientation et les fixations, puis tester au démarrage. Toujours s’assurer que la référence choisie correspond bien à la variante (U3, 2T/4T, ou Cross/Sport).