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CDI Kymco Super 8
CDI compatible avec Kymco Super 8, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Boîtier CDI pour Kymco Super 8 (2007 – 2023) — Électronique d’allumage
Le boîtier CDI gère l’étincelle et la synchronisation d’allumage : il conditionne la combustion, la reprise et la sécurité électrique du scooter. Cette fiche couvre la compatibilité avec les variantes U70 (125) et CK50QT-6 (50, versions 2T et 4T), ainsi que les déclinaisons R récentes, pour confirmer le bon choix entre les versions disponibles.
Trois options SGR sont proposées comme références de qualité : le Boîtier CDI 12V 2T 50cc SGR (pour les 50 à deux-temps), le Boîtier CDI SGR 4T ABS renforcé Plug & Play (pour moteurs 4T et applications nécessitant robustesse/compatibilité ABS) et le Boîtier CDI Plug & Play SGR Courbes d’allumage d’origine (préservant la cartographie constructeur). Choisissez la gamme en fonction du type de moteur (2T vs 4T), de la présence éventuelle d’ABS et de votre besoin : fiabilité renforcée ou conservation des courbes d’origine.
- Vérifiez le type moteur inscrit dans la fiche technique ou sur le châssis : prenez le 2T SGR pour les 50 CK50QT-6 deux-temps, et le 4T SGR pour les 50 4T CK50QT-6 et les 125 U70.
- Si votre modèle dispose d’un système ABS ou si vous recherchez une durabilité accrue en usage intensif, privilégiez le 4T ABS renforcé Plug & Play.
- Pour un remplacement simple et sans modification électrique, optez pour une version Plug & Play afin de conserver connecteurs et câblage d’origine.
- Pour conserver la sensation d’origine du moteur (départ, montée en régime), choisissez la version aux courbes d’allumage d’origine plutôt qu’une cartographie modifiée.
- Avant montage, comparez visuellement l’emplacement et le nombre de broches du connecteur : un mauvais accouplement est la première cause de non-fonctionnement.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Kymco Super 8 est HS ?
Signes courants : absence d’étincelle, fonctionnement intermittent ou calages inexpliqués malgré bougie et carburant en bon état. Une inspection visuelle des connecteurs et des fusibles aide souvent à confirmer un défaut électronique.
Comment tester le boîtier CDI de ma Kymco Super 8 ?
Commencez par vérifier l’alimentation (fusible, masse, tension batterie) et la continuité des connecteurs, puis contrôlez l’étincelle avec une bougie test ou un contrôleur d’allumage. Si l’alimentation est correcte et qu’il n’y a toujours pas d’étincelle, le CDI est probablement défectueux.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Kymco Super 8 ?
Coupez la batterie, localisez le boîtier d’origine et remplacez-le par une unité compatible en respectant l’orientation des connecteurs Plug & Play. Vérifiez les masses, les clips et remettez le fusible en place avant de tester le démarrage.