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CDI Kymco Agility 125
CDI compatible avec Kymco Agility 125, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
CDI pour Kymco Agility 125 (2006 – 2015) — Boîtiers d’allumage
Le boîtier CDI est l’élément clé du circuit d’allumage qui gère l’étincelle et la synchronisation du moteur sur votre Kymco Agility 125. Sur les variantes urbaines et utilitaires comme les R12, R16 et RS 125 R12 (millésimes 2006–2015), un CDI défaillant provoque calages, démarrages difficiles ou absence totale d’étincelle.
Pour ces modèles vous trouverez des solutions SGR reconnues : le Boîtier CDI Plug & Play SGR avec les courbes d’allumage d’origine et la Centrale d’allumage SGR (référence constructeur indiquée par le fabricant). Ces deux offres SGR constituent des références de qualité et répondent aux besoins de remplacement direct ou de remise en conformité électrique selon votre usage.
- Boîtier CDI Plug & Play SGR — Remplacement direct, conçu pour respecter les courbes d’allumage d’origine et éviter toute reprogrammation ou adaptation complexe.
- Centrale d’allumage SGR — Un boîtier d’allumage complet proposé par SGR, adapté aux spécifications des Agility 125 des années concernées, utile lorsque la centrale d’origine montre des signes d’usure.
- Avant montage, vérifier l’état des connecteurs : pas de broches tordues, pas de corrosion ni d’isolant craquelé.
- Contrôler la masse et la tension de batterie (12 V stable) ; un CDI peut se comporter mal si l’alimentation est insuffisante.
- Comparer physiquement la nouvelle unité avec l’ancienne (forme, nombre de broches) pour confirmer l’emplacement des broches et l’ergonomie plug & play.
- Protéger les connexions avec un spray contact si traces d’oxydation et s’assurer d’un montage étanche aux projections pour préserver la durabilité.
- Si le moteur a subi des adaptations (échappement, variateur), choisir la version qui conserve ou rétablit la courbe d’allumage désirée plutôt qu’une unité générique non optimisée.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Kymco Agility 125 est HS ?
Signes typiques : moteur qui cale, absence d’étincelle à la bougie ou démarrage impossible malgré un démarreur et une batterie en bon état. Des coupures intermittentes à chaud peuvent aussi indiquer une panne du CDI.
Comment tester le boîtier CDI de ma Kymco Agility 125 ?
Vérifiez d’abord la présence d’alimentation 12 V et la continuité des masses, puis contrôlez l’étincelle à la bougie avec un testeur ou en déposant la bougie; l’absence d’étincelle malgré une bonne alimentation pointe vers le CDI. Pour un diagnostic avancé, un oscilloscope sur la sortie d’allumage permet de confirmer l’envoi d’impulsions.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Kymco Agility 125 ?
Débrancher la batterie, localiser la centrale d’allumage, déverrouiller les connecteurs et échanger l’unité en respectant le sens et le nombre de broches ; un modèle Plug & Play SGR s’installe sans reparamétrage. Rebrancher la batterie et vérifier l’allumage avant remise en service complète.