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CDI Honda NH50 Lead
CDI compatible avec Honda NH50 Lead, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Boîtier CDI pour Honda NH50 Lead (1987–1995) — CDI 5 broches AC
Le boîtier CDI gère la génération et la synchronisation de l’étincelle qui enflamme le mélange air/carburant : sa santé conditionne le démarrage, la régularité du ralenti et la puissance en accélération. Sur les petits scooters utilitaires comme le Honda NH50 Lead, un CDI compatible garantit une étincelle stable même sur des circuits d’allumage simples et sans batterie dédiée.
Cette catégorie couvre les variantes AF1 du Honda NH50 Lead (lettres H, J, K, L, M, N, P, R, S) produites entre 1987 et 1995, y compris les versions « tambour » (1994–1995). Produit disponible : boîtier CDI 5 broches AC de la marque SGR, reconnue comme référence de qualité sur les pièces d’allumage compatibles.
- Vérifier avant montage que le connecteur est bien un 5 broches et que l’implantation physique correspond au logement existant sur l’AF1.
- Contrôler visuellement l’état des broches (oxydation, pliure) et l’isolation du faisceau : une mauvaise connexion provoque des coupures d’allumage.
- Inspecter la fixation et l’éloignement du boîtier par rapport aux sources de chaleur et à l’humidité ; un boîtier mal isolé favorise les défaillances.
- Avant d’accuser le CDI, vérifier la bobine HT et l’état de la bougie : absence d’étincelle peut provenir d’un circuit secondaire défectueux.
- Lors du remplacement, respecter l’ordre de branchement et la polarité (si applicable) et serrer les connexions sans forcer les broches.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Honda NH50 Lead est HS ?
Symptômes typiques : moteur qui ne démarre pas ou étincille intermittent malgré une bonne bougie et une alimentation correcte. Des coupures à l’accélération ou un ralenti instable évoquent aussi une défaillance du CDI.
Comment tester le boîtier CDI de ma Honda NH50 Lead ?
Vérifiez d’abord la présence d’étincelle à la bougie en mettant en contact la masse correctement et en actionnant le kick/ démarreur ; l’absence d’étincelle avec une bougie saine oriente vers le CDI. Contrôlez ensuite l’état des connecteurs 5 broches et testez la continuité des masses et alimentations électriques avant de remplacer le module.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Honda NH50 Lead ?
Coupez le contact, débranchez proprement le connecteur 5 broches et retirez le boîtier en vérifiant son support ; installez la pièce neuve en respectant l’orientation et les connexions d’origine. Effectuez un essai moteur et un contrôle visuel des connexions après quelques minutes de fonctionnement.