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CDI Ducati 650 Indiana
CDI compatible avec Ducati 650 Indiana, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
CDI pour Ducati 650 Indiana (1986‑1990) — Boîtier de décharge capacitive
Le boîtier CDI (module d’allumage) gère la charge et la libération d’énergie vers la bougie pour assurer une étincelle stable sur la Ducati 650 Indiana, modèle custom/route des années 1986 à 1990. Pour garantir une compatibilité précise, vérifiez les variantes châssis usuelles de cette gamme (ex. RN01, RJ15, K83) ; la version disponible en listing est un boîtier décharge capacitive 12V de la marque SGR, reconnue comme une référence de qualité pour pièces d’allumage.
La technologie décharge capacitive offre une montée en tension rapide et une étincelle nette, utile pour la tenue à haut régime et la remise en route fiable après arrêt prolongé — un point important pour les propriétaires qui recherchent fiabilité et simplicité sur un custom classique comme la Ducati 650 Indiana.
- Vérifiez que la batterie fournit bien 12V et une masse correcte avant d’installer le boîtier ; un CDI mal alimenté peut sembler défectueux.
- Contrôlez visuellement les connecteurs : étanchéité, broches non corrodées et clips bien en place — un mauvais contact est la cause la plus fréquente de panne.
- Avant montage, comparez le boîtier SGR avec l’original en termes de dimensions et fixation pour éviter contraintes mécaniques et surchauffe.
- Si vous remplacez un module après une surchauffe, inspectez le stator et les bobines d’allumage : un CDI neuf sur un capteur défaillant ne résoudra pas le problème.
- Utilisez une graisse diélectrique sur les connecteurs et fixez le boîtier à l’abri des projections et d’une chaleur excessive pour prolonger sa durée de vie.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Ducati 650 Indiana est HS ?
Symptômes courants : absences d’étincelle intermittentes ou démarrage impossible malgré une alimentation 12V correcte et des bougies en bon état. Vérifiez aussi l’arbre à cames/capteurs si l’allumage est erratique.
Comment tester le boîtier CDI de ma Ducati 650 Indiana ?
Test basique : confirmer la présence de 12V et la continuité de masse au connecteur, puis contrôler l’étincelle en isolant la bougie avec un outil de test haute tension. Pour un diagnostic sûr, un oscilloscope ou un testeur d’allumage permet d’observer la forme d’impulsion et la charge du condensateur.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Ducati 650 Indiana ?
Débranchez la batterie, repérez et comparez le nouveau boîtier SGR avec l’ancien (fixations et connecteurs), puis montez-le en respectant polarité et masse; resserrez sans forcer et protégez les connexions. Remettez la batterie et effectuez un essai de démarrage et de montée en régime pour vérifier le comportement.