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CDI Aprilia SX50
CDI compatible avec Aprilia SX50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
CDI Aprilia SX50 (2006 – 2020) : boîtier d’allumage 4 cosses avec câble de masse
Le boîtier CDI gère la génération et la synchronisation de l’étincelle sur la Aprilia SX50 : un élément critique pour la combustion et la réactivité moteur. Sur les versions Aprilia SX50 Factory UPSD (2019–2020) comme sur les millésimes SX50 2006–2020, il existe des variantes de connectique et de montage à respecter pour une compatibilité parfaite.
Parmi les produits compatibles, le Boîtier CDI SGR 4 cosses câble de masse AM345 AM6 AP8212119 de la marque SGR constitue une référence qualité : sa conception à 4 cosses et son câble de masse facilitent le remplacement sur les faisceaux concernés. Pour bien choisir, privilégiez la correspondance exacte des codes (AM345 / AM6 / AP8212119), du nombre de connecteurs et de la présence du câble de masse.
- Vérifier la correspondance des connecteurs : assurez-vous que le boîtier a bien 4 cosses et que la forme du plug correspond au faisceau de la SX50.
- Contrôler le câble de masse : une bonne masse évite les interférences et les coupures d’allumage, vérifiez continuité visuelle et contact propre.
- Inspecter l’état du boîtier : cherchez fissures, corrosion sur les bornes ou entrée d’humidité avant montage.
- Positionnement et fixation : fixez le boîtier loin des sources de chaleur extrême et des pièces mobiles, en respectant les points de fixation d’origine.
- Compatibilité produit : reportez-vous aux codes mentionnés (AM345, AM6, AP8212119) et optez pour des marques reconnues comme SGR pour garantir durabilité et qualité.
- Après montage : vérifiez l’absence d’erreurs d’allumage et testez la moto au ralenti puis en charge pour confirmer une étincelle stable.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Aprilia SX50 est HS ?
Signes fréquents : absence d’étincelle, calages répétés ou impossibilité de démarrer malgré une bougie et une batterie en bon état. Une vérification visuelle (corrosion, connecteurs endommagés) oriente rapidement le diagnostic.
Comment tester le boîtier CDI de ma Aprilia SX50 ?
Test basique : contrôler l’étincelle avec une bougie de test et vérifier la continuité de la masse et des sorties via multimètre; en l’absence d’étincelle malgré stator/coil OK, le CDI est probable défaillant. Pour un diagnostic poussé, comparer avec un boîtier connu compatible (même nombre de cosses).
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Aprilia SX50 ?
Couper l’alimentation, repérer et débrancher proprement les 4 cosses et le câble de masse, puis monter le boîtier neuf en respectant les mêmes points de fixation et polarités. Contrôler ensuite l’étanchéité des connecteurs et effectuer un essai routier pour valider le montage.