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CDI Aprilia Gulliver
CDI compatible avec Aprilia Gulliver, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
CDI pour Aprilia Gulliver 50 (LH / LC) — Boîtier d’allumage
Le boîtier CDI commande la temporisation et l’intensité de l’étincelle pour l’allumage du moteur : sans un CDI adapté, le moteur ne démarre pas ou tourne de façon instable. Cette fiche couvre la compatibilité avec les variantes Aprilia Gulliver 50 LH (1996–1999) et Aprilia Gulliver LC (1996–2000) et présente des solutions adaptées aux moteurs Minarelli 50cc AC.
Parmi les produits compatibles, le boîtier proposé par SGR est une référence de qualité : il s’agit d’un CDI pour moteur Minarelli 50cc AC avec connecteur à 5 fils, conçu pour s’adapter aux faisceaux d’origine des versions LH et LC.
Conseils techniques
- Avant démontage, identifiez la variante de votre scooter (LH ou LC) et confirmez que votre moteur est un Minarelli 50cc AC pour éviter les erreurs de compatibilité.
- Vérifiez visuellement le connecteur : le boîtier SGR nécessite un faisceau à 5 fils — contrôlez l’absence de broches corrodées et la bonne tenue des cosses.
- Contrôlez l’alimentation stator/alternateur : un CDI AC attend une alimentation secteur provenant du stator, pas une alimentation permanente batterie comme sur les CDI DC.
- Fixez le boîtier sur une surface propre et bien isolée ; évitez les contacts directs avec des surfaces chaudes ou humides et protégez les connecteurs par un spray contact si nécessaire.
- Après montage, testez la présence d’étincelle au niveau de la bougie avant de remonter complètement la coque ; en cas d’absence, revérifiez masse, coupe-circuit et câblage 5 fils.
Comment savoir si le boîtier CDI de ma Aprilia Gulliver 50 est HS ?
Les symptômes courants sont l’absence d’étincelle à la bougie, des coupures moteur ou des ratés violents à tous les régimes. Si les composants périphériques (bougie, bobine, coupe-circuit) sont bons, le CDI est souvent en cause.
Comment tester le boîtier CDI de ma Aprilia Gulliver 50 ?
Vérifiez l’alimentation provenant du stator et l’intégrité du faisceau 5 fils avec un multimètre, puis contrôle de l’étincelle en faisant tourner le moteur avec la bougie mise à la masse. Les tests plus précis nécessitent un oscilloscope ou un boîtier de remplacement connu fonctionnel.
Comment remplacer le boîtier CDI de ma Aprilia Gulliver 50 ?
Débranchez la batterie si présente, localisez et déconnectez le connecteur à 5 fils, remplacez le boîtier en veillant à la bonne orientation et à une masse solide, puis reconnectez et testez l’allumage. Assurez-vous que le nouveau CDI est spécifié pour moteur Minarelli 50cc AC avant montage.