CDI Aprilia AF1 50

CDI pour Aprilia AF1 50 (1988 – 1992) — boîtier d’allumage pour sportive

Le boîtier CDI est l’élément électronique qui gère la distribution d’étincelle sur la Aprilia AF1 50 et ses variantes Futura et Europa (millésimes 1988–1992). Sur cette petite sportive des années 80/90, un CDI en bon état garantit un démarrage fiable, une montée en régime franche et une combustion régulière à tous les régimes.

Pour ces modèles AF1 50 / Futura / Europa (FUTURA 1988–1989, AF1 50 /Futura /Europa 1990–1992), choisissez un boîtier compatible avec le nombre de connecteurs et la présence d’un câble de masse. Parmi les options disponibles, les boîtiers de marques reconnues telles que SGR se présentent comme des références de qualité pour une remise en route ou une réparation fiable.

Conseils techniques pour le choix et le montage

• Vérifiez le nombre de cosses/contacts du connecteur d’origine : un boîtier à 4 cosses doit correspondre au faisceau de la moto pour éviter des adaptations.
• Si le boîtier dispose d’un câble de masse intégré, assurez-vous que le point de fixation au cadre est propre et sans corrosion pour une bonne continuité.
• Avant montage, coupez la batterie et contrôlez visuellement les connecteurs pour oxydation, broches tordues ou isolation abîmée.
• Fixez le boîtier sur une surface stable et isolée des vibrations excessives ; évitez tout contact direct avec des pièces chaudes ou des conduits d’échappement.
• Protégez l’électronique de l’humidité : utilisez des gaines et sprays de protection pour connecteurs si la moto circule souvent sous la pluie.
• Si vous changez le boîtier pour une référence équivalente, comparez l’implantation des sorties d’allumage et la présence du câble de masse plutôt que la couleur ou l’esthétique.