Sabot moteur pour Suzuki DR250 (1990-1995) & DR350 (1990-1999) – MOOSE OFFROAD – Argent – Réf 442

Description

Sabot moteur en aluminium pour Suzuki DR250/DR350 – Protection robuste et finition soignée

Moose Offroad propose ce sabot moteur en aluminium conçu pour préserver les organes vitaux du moteur et les carters des chocs causés par les pierres, racines ou autres débris. Conçu comme un kit complet, ce sabot allie solidité, légèreté et esthétique grâce à une finition anodisée claire qui protège contre la corrosion tout en offrant un bel aspect argenté.

Avantages clés

• Protection fiable des éléments sensibles du bas-moteur et des carters.
• Aluminium 5052 H-32 de 3/16″ pour un bon compromis entre résistance et poids.
• Finition anodisée claire : résistance accrue à l’oxydation et rendu argenté soigné.
• Dessous lisse pour faciliter le franchissement d’obstacles et limiter les accrocs sur troncs ou roches.
• Orifice de vidange d’huile intégré sur tous les modèles concernés pour un entretien simplifié.
• Colliers de fixation en acier chromoly traités thermiquement pour un montage sûr et durable.
• Tout le nécessaire de montage inclus dans le kit — prêt à poser.
• Fabrication aux États-Unis, gage de contrôle qualité et de finition.

Contenu du kit et finition

Le sabot est livré en kit (unité : Kit) avec toutes les pièces nécessaires pour l’installation : plaques en aluminium anodisé, colliers en acier chromoly traités thermiquement et fixations. La finition anodisée confère une teinte argent et protège efficacement la surface du sabot contre l’usure et la corrosion liée aux éléments extérieurs.

Pourquoi choisir ce sabot alu MOOSE OFFROAD ?

Que vous pratiquiez la randonnée off-road, l’enduro loisir ou que vous rouliez fréquemment sur des chemins accidentés, ce sabot protège efficacement les composants bas du moteur. Sa surface inférieure lisse réduit les risques d’accrochage et facilite le glissement sur les obstacles. L’orifice de vidange intégré évite de démonter le sabot à chaque vidange, un petit atout pratique qui simplifie l’entretien.

Conseil d’utilisation

Astuce : Lors de la première installation, serrez les colliers progressivement en respectant les couples indiqués par votre manuel moto. Vérifiez ensuite le serrage après les 50 premiers kilomètres et avant chaque sortie exigeante. Profitez de l’orifice de vidange intégré pour vidanger sans retirer le sabot mais vérifiez le joint de bouchon après chaque opération.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions ce sabot pour son excellent rapport robustesse / finition. L’utilisation d’un aluminium 5052 H-32 associé à une anodisation claire garantit une protection durable sans alourdir la moto. Le dessous lisse et l’orifice de vidange montrent que Moose Offroad a pensé à la pratique et à l’entretien. Un équipement recommandé pour les pilotes qui cherchent sécurité et simplicité d’utilisation.

Véhicules compatibles

Compatibilité confirmée avec les modèles Suzuki suivants (année et déclinaison) :

• Suzuki DR 250 : 1990 (EUROPE et USA), 1991 (EUROPE et USA), 1992 (EUROPE et USA), 1993 (EUROPE et USA)
• Suzuki DR 250 S (Djebel) : 1990 (version Djebel/Japan et USA), 1991 (Djebel/Japan et USA), 1992 (Djebel/Japan et USA)
• Suzuki DR 250 SE : 1993 (USA), 1994 (USA), 1995 (USA) — et versions Djebel/Japan pour 1993–1995
• Suzuki DR 250 SH / SHE : modèles 1990–1992 listés pour le marché Japan
• Suzuki DR 350 : 1990 à 1998 (toutes versions) — compatible EUROPE ET USA pour les années indiquées (1990–1998)
• Suzuki DR 350 S : 1990 (EUROPE et USA), 1991 (EUROPE et USA), 1992 (EUROPE et USA), 1993 (EUROPE et USA), 1994 (EUROPE)
• Suzuki DR 350 SE : 1994 (EUROPE et USA), 1995 (EUROPE et USA), 1996 (EUROPE et USA), 1997 (EUROPE et USA), 1998 (EUROPE et USA), 1999 (EUROPE et USA)
• Suzuki DR 350 SH : 1992–1994 (EUROPE)

Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre variante précise, n’hésitez pas à nous contacter en indiquant l’année et la version de votre moto — nous confirmerons l’adaptation du sabot MOOSE OFFROAD réf. 442.