Sabot moteur aluminium Suzuki DR-Z 2000-2016 & Kawasaki KLX 2003-2004 – MOOSE OFFROAD – Argent Anodisé – Réf. 446

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SKU: PAR-M446
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Description

Sabot moteur en aluminium pour Suzuki DR-Z 400 & Kawasaki KLX 400

Moose Offroad propose un sabot moteur robuste et léger, conçu pour protéger efficacement les éléments vitaux du moteur et les carters contre les pierres, les racines et autres débris rencontrés en tout-terrain. Idéal pour les propriétaires de DR-Z 400 et KLX 400 qui recherchent une protection fiable sans alourdir leur machine.

Protection et conception

Fabriqué en aluminium 5052 H-32 d’une épaisseur de 3/16″, ce sabot offre un excellent compromis entre résistance et légèreté. Sa surface est anodisée couleur argent, ce qui améliore l’aspect esthétique tout en apportant une couche supplémentaire de protection contre la corrosion. Le dessous est poli et lisse afin de glisser sur les obstacles (troncs, roches) sans accrocher, réduisant ainsi les risques de blocage lors du franchissement.

Installation et solidité

Le sabot est livré avec l’ensemble du matériel de montage nécessaire pour une pose complète. Des colliers en acier chromoly, traités thermiquement, assurent un maintien solide et durable entre la plaque et le châssis. Un orifice de vidange d’huile est prévu sur tous les modèles concernés, facilitant l’entretien sans avoir à démonter la protection.

Pourquoi choisir ce modèle ?

  • Protection ciblée des carters et organes sensibles du moteur.
  • Aluminium 5052 H-32 pour une résistance adéquate aux chocs tout en restant léger.
  • Finition anodisée pour meilleure durabilité et présentation soignée.
  • Design étudié pour un franchissement facilité grâce au fond lisse.
  • Montage sécurisé garanti par des colliers en chromoly et visserie fournie.
  • Fabriqué aux États-Unis, gage de standards de production élevés.

Caractéristiques techniques (résumé)

Caractéristique Détail
Matériau Aluminium 5052 H-32
Épaisseur 3/16″ (trois seizièmes de pouce)
Finition Anodisée, couleur argent
Protection Protège moteur et carters contre pierres et débris
Conception Dessous lisse pour faciliter le franchissement
Accès entretien Orifice de vidange d’huile inclus sur les modèles concernés
Fixation Colliers en acier chromoly traités thermiquement + visserie fournie
Contenu du kit Sabot + tout le nécessaire de montage
Fabrication États-Unis
Couleur Argent anodisé

Avantages pour l’utilisateur

Que vous pratiquiez le trail, le dual-sport ou que vous utilisiez votre machine pour des balades exigeantes, ce sabot réduit le risque d’endommager les composants coûteux du moteur. Sa conception facilite les opérations d’entretien courantes grâce à l’orifice de vidange intégré, et le montage est simplifié par la fourniture de toutes les pièces nécessaires.

Conseil d’utilisation

Astuce : Après quelques sorties, vérifiez le serrage des colliers et des fixations. Les vibrations et les impacts répétés peuvent desserrer la visserie ; un contrôle rapide assure un maintien optimal et prolonge la durée de vie du sabot.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions la combinaison de légèreté et de solidité de ce sabot Moose Offroad. La finition anodisée apporte une touche professionnelle et l’orifice de vidange intégré simplifie réellement l’entretien. Un excellent choix pour qui cherche une protection efficace sans compromis sur le style.

Véhicules compatibles

  • KAWASAKI KLX 400 R 2004 — USA
  • KAWASAKI KLX 400 R 2003 — USA
  • KAWASAKI KLX 400 SR 2004 — USA
  • KAWASAKI KLX 400 SR 2003 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 2005 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 2004 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 2003 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 2002 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 2001 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 2000 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 E 2007 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 E 2006 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 E 2005 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 E 2004 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 E 2003 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 E 2002 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 E 2001 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 E 2000 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2016 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2015 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2014 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2013 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2012 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2011 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2010 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2009 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2008 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2007 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2006 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2005 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2004 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2003 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2002 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2001 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 S 2000 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2016 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2015 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2014 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2013 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2012 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2011 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2010 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2009 — USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2008 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2007 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2006 — EUROPE ET USA
  • SUZUKI DR-Z 400 SM 2005 — EUROPE ET USA

Référence fabricant : 446

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